Регулиране със снимки велосипедни спирачки
Как да настроите спирачките на велосипед
Отидете на "aerorychagi"
За спортен мотор разполага с модерна визия, заменят старите спирачни лостове за новата "аеро" модел, преди навиване колело. V тези модели кабели минават под колана, където те са защитени от повреди и дъжд. Тези лостове също така позволяват да се обърнат на мотора, да го сложи на седалката и волана, без да се налага да премахнете кабелите.
ремонт на велосипеди
Средствата от скърцането
Ако спирачките скърцат, започнете от почистване на джантата колело с денатуриран алкохол, за да се премахне плака от подложки каучук спирачка. Ако това не стане, проверете подложки и остър инструмент внимателно извадете мръсотията. Също така провери състоянието и да се замени подложки, ако те източна.
без скърцане
Brake скърцат, когато челюстите не са намалени и не се отнасят за цялата повърхност на джантата и предните ръбове. Много спирачни дизайни имат корекция спускане, но ако си под наем повече, се прилагат малко сила. Бесният вземете спирачната пета точно над подложки и да им даде една малка "щипка". Направи клирънс на 2 mm в свободния тампон ръбове, когато спирачния лост е сгъстен така, че предният ръб на джантата загриженост.
когато е влажен
спирачният път се удължава значително при мокро време и може да надвишава четири пъти спирачният път на сухи настилки. Един от начините за подобряване на функционирането на спирачките често са леко забавяне на движението, за да изчистите вода от джантата и спирачните челюсти, за да изсъхнат.
потенциал напрежение
Преди да инсталирате нова спирачка кабел, увийте в пълната капачка за настройка на блока спирачка. Това дава най-голяма свобода да се приспособи към дръпнете спирачните накладки, както изтриване. Бъдете сигурни, за да инсталирате капачката кабел на спирачния лост и спирачката, или плитка ще полирам и износване вътре въжето.
И двата крака на мелодия
Ако фина настройка не е доведен до същото налягане от всяка крачната спирачка, изключете кабела и се опитва да се движи по-свободно около багажника на крак, докато усетите съпротивление. Включете спирачката четвърт оборот или повече, ако напрежението трябва да бъде по-силна. Чрез задаване на крак върху рамката, уверете се, че те са пружинни напрежение уши попадат в съответните дупки на ушите.
центриране механизъм
Спирачки напречни линейни подложки често са притиснати към ръба само един, ако механизмът не е центриран. гайка на издаване или Алън винт, закрепване на спирачката към рамката и го завъртете, докато определено равно разстояние между спирачната челюст и на ръба на всяка страна на волана. След това натиснете подложки до ръба и затегнете скобата. Като алтернатива можете да тънък ключа, завъртете гайката между рамката и задната страна.
трета ръка
Tool "трета ръка" е полезно, когато се работи с спирачките. Натискането на подложки за джантата, и да освободи ръцете за фина работа, когато инсталирате нов кабел или спирачка корекция.
За да започнете, затегнете болта опъване въже спирачки.
Новият борд е по-дебела, така че е необходимо да затегнете винта затягане на блок изкачи.
След това извадете кабела.
За да премахнете подложки, използвайте шестоъгълния ключ за разхлабване на гайката тях.
След като разхлабени гайките, дръжте подложка в едната си ръка и се разхлабва от другата страна. След като гайката напълно отвинтената, внимавайте да не загуби шайбата и гайката наваксване ръката им.
В новите подложки оставят само два гола, по един от всяка страна на монтажния тампон към рамката.
Вижте новата спирачка подложка, като се уверите, че ще бъде фиксирана в правилната посока, тъй като подложките са с посока (по-голямата част от накладките съдържат информация за посоката, която ще ви помогне)
След като лентата е на мястото си, натиснете го и тя ще ви помогне да блока по времето, когато се провалиш примамки.
След задаване на натиснат състоянието на съединителя, така че цялата си площ възможно най-ефективно в контакт с ръб алуминий. И след това затегнете винта като внимавате да не наруши конектора.
Може би, защото на по-голяма ширина на новите подложки имат малко да отслабва въжето.
След като подложки и кабела фиксирани, можете да поставите капака на кабел на мястото си.
По време на окончателното затягане, тампони са склонни да се върти. За да избегнете това, задръжте блок ръка, докато затягане на контрола.
Накрая затегнете подложка, така че да стане успоредна на ръба на ръба и не докосвайте гумата.
И накрая, ние сме организирали правилно страничните линейните спирачки с малък винт. Корекцията се прави толкова дълго, колкото страничните стремената няма да се движат по същия начин, когато натиснете върху спирачката.
И накрая, завъртане на волана, регулиране на плътността на спирачното жило, така че да не пречи на въртенето на волана. В този случай, когато вече не натискане на спирачния лост настъпили спирачна колело.
