Апаратурата и принципа на действие на генератора

Отговорността за осигуряване на електроенергия за източниците на потребителите в превозно средство с двигател с вътрешно горене е на генератора. Без него е почти невъзможно да си представим съвременния мотоциклет или автомобил. В тази статия ще разкрие принципа на генератор, неговите основни компоненти и елементи.

принцип на работа

Когато водачът фабрикуват ключа за запалването на електрическата енергия се подава към стартера. Това устройство е в първите секунди на работа на превозното средство е само един захранва от батерия (акумулаторна батерия), и помага да се завърта коляновия вал. След като се започне ротацията за задвижване на двигателя чрез предаване колан се предава на генератора.

Почти веднага батерията от извора се превръща в потребител на енергия и заряд започва да се върне. Сега по време на работа на двигателя генераторът се превръща в източник на електроенергия.

Принципът на работа на мотора генератор е, че тя получава механична енергия от въртенето на двигателя и се превръща в електрическа енергия.

В отсъствието на това устройство не биха били достатъчни за непрекъсната работа в автомобили батерия. Но генераторът се превръща не само липсата на освобождаване от отговорност, но също така и процеса на зареждане. Неговата мощност е достатъчна за работата на всички инсталирани електрически уреди, които се отразяват на работата на машината, както и повишаване на комфорта на водача и пътниците.

Когато няколко енергоемки потребители, мощността на генератора може да не са достатъчни в този случай, за да му помогне да управлява батерията идва в момент, в колата. Благодарение на това, свързани с потребителското система не забелязва неудобството, но и двете устройства осигуряват оптимален начин на работа електрически агрегати в колата.

Изисквания autogenerators

Устройството и принципа на действие на генератора не налага Наго определени задължения за изпълнение на техните функции. Основни изисквания се състоят от такива елементи:

1. Едновременно и непрекъснато снабдяване с електроенергия, необходими компоненти, както и зареждане на батерията;
2. по време на работа на двигателя при ниски обороти не трябва да бъде значителна такса в селекцията на батерията;
3. входното напрежение трябва да бъде стабилна;
4. генератор трябва да бъде трайна, надеждни, ниско ниво на шум, а не да причини радиосмущения.

Закрепването устройство и диск

Задвижване на превозни средства имат образец: монтирана ролка на коляновия вал чрез предаване колан свързан към ролка устройство за вал на ротора. Размерите на ролки, монтирани в предаването на необходимостта да се получи предварително определен брой на оборотите на генератора.

Стягане на блока

Съвременните автомобили използват мулти-оребрена колани. Те могат да се използват за прехвърляне на голям брой на оборотите на ротора на генератора.

Устройството е прикрепен към блока на тялото в отделението за двигателя. По същия набор обтегачите на коланите. Трябваше да се направи предаване високо качество на въртене да се изключи изплъзване на шайбата. В противен случай, електричество превключва на батерията, като го кара да изпълни изцяло и незабележим.

Вижте също: Как да изберем зарядно отправна-кар

Тя реши да отпусне две групи структурно различни генератори:

1. устройство в близост до ролката на вентилатора с кола, се счита за традиционен дизайн;
2. структура, в която са монтирани два вентилатора в шкафа, се счита за по-нова и се отнася до компактно устройство.

генератор апарат

Основните части на всеки генератор са фиксирани блок - статора и въртящия се елемент - ротор. Намотката на статора се състои от медна тел. Той е фиксиран от двете страни обхваща обикновено от леки алуминиеви сплави. Ролка страничен монтаж - предния капак и страничната четка - обратно.

На задната част на механизма е инсталиран на регулатора на напрежение четка. Налице е също така устройството токоизправител. Caps фиксирани статор и са свързани помежду си с помощта на няколко винта. Лапи, с които генераторът се монтира на каросерията на автомобила, излети заедно с капака. По същия начин на опъване на ухото.

Откриването на един от лапите на ръкава може да бъде създадена, който помага за регулиране на генератора в скоба монтаж, избор на необходимото разрешение. Също механизъм ухо опъване е снабден с няколко отвора за монтаж на устройството на автомобили от различни марки.

Начинът, по който работи генератора зависи от качественото изпълнение на своите функции, всеки от блоковете. Основа статор печатен лист идентични стоманени елементи с дебелина 1 mm. Ако стеблото на статора (опаковка на плаки) се осъществява чрез намотка, устройството включва ярем издатини, които са разположени под каналите. За този вид изпъкналост ликвидация слоеве задържане тел. Също така, прогнозите помагат за по-добро охлаждане на системата.

Почти всички генератори равен брой слотове. Те обикновено са в серийни автомобили 36. изолацията на проводниците между тях с помощта на епоксидна изолатор.

За автомобилната алтернатори основна отличителна черта е устройството на ротора полюс. Намотката на възела е затворен от две щамповани метални чаша с формата на половини, с изпъкнали клюн венчелистчета. Те са фиксирани върху вала, като че ли се поклони ликвидация тези листенца.

са монтирани лагерите на вала, единия край на вала е с резба с шпонков канал и повърхността за сядане под ролката.

Възелът на четка

В този блок, монтиран плъзгащи контакти. На осцилатори, използвани да се два вида четки:

Прочетете още: Какво е дневни светлини на колата

В първия случай има периодична напрежението при контакт с пръстена. Това води до лоша работа на генератора, храната в тази ситуация нестабилното напрежение. Въпреки това, те също имат положителен ефект, тъй като има по-малко износване, за разлика от мед.

блокове изправителни

Има два основни вида токоизправителни агрегати:

1. в първия случай - радиатор пластинчати проведе на притискащи диоди;
2. във втория случай - използва структурни ребра, в които диоди са запоени към радиатора.

плоча радиатори

Закриването на тези табели е много опасно за цялата кола. Това произтича от този инцидент - замърсяване, уловени между остриетата. То може да бъде проводим и ел.инсталация късо съединение положителната страна на отрицателно.

Съединение между плочите може да предизвика пожар в колата.

За да се избегне такова развитие, производството се извършва покритие на всеки отделен слой на изолационна плоча.

Лагери

Дизайнът използва сачмени лагери. При производството на генератори те ще получат грес върху целия експлоатационен живот. Американските автомобилопроизводители понякога използват ролкови лагери. Засаждане от контактната група обикновено е "с интерференция", както се прилага от ролка плъзгащи Fit. Обратна връзка логика се използва, когато е монтиран в седалищата на капака.

Премахване на генератора лагерите

Студено запалване от контактната група носеща външния пръстен води до повреда на двойката чифтосване (лагер / капачка).

По този начин роторът може да докосне статора. За да се избегне това, често представляват допълнително уплътнение на капака: пластмасова втулка, гумен пръстен.

генератор охлаждане

Намаляването на работната температура посредством монтирани на ротор вала на вентилатора. Традиционен дизайн включва хранене въздух към покривка устройството от контактната група. С външно охлаждане режим хранене монтаж четка се извършва чрез защитна обвивка обгръщащия контакт с четки.

Превозните средства с компактна конструкция на компоненти под капака често са снабдени със специален допълнителен генератор обвивка. Получаване на студено входящия въздух е осигурено чрез прорез. В генератори с компактна конструкция охлаждане се извършва от двете страни на панелите поради присъствието на два вентилатора.

регулатор на напрежението

Също така, всички настоящи генератори, монтирани на твърдо състояние регулатори електронен напрежение. Регулаторът предлага teplokompensatsiyu. Напрежението доставят на батерията зависи от температурата на отделението на двигателя. охладителя на въздуха, по-напрежение се прилага към батерията.

Интересно по темата: