асинхронен двигател спирачна

Когато се използва асинхронен двигател. като част от задвижка, често трябва да изкуствени ограничители на двигателя. В момента има много различни начини за спиране на асинхронен двигател. ето някои от тях.

Динамично (електродинамични) инхибиране

Ако изключите двигателя захранване от електрическата мрежа и го свържете към източник на постоянен ток. динамичното спиране се случи. Намотката на статора, по време на протичане на постоянен ток, създава определено магнитно поле. При завъртане в тази област ще бъде индуциран в електродвижещата сила на ротора, под действието на която настоящите потоци. Този ток взаимодейства с областта на фиксираната статор и създават спирачен въртящ момент, който е насочен срещу посоката на въртене на ротора. В резултат на това на мотора постепенно ще спрат, където спирката му скорост ще зависи от постоянен ток, протичащ през статора, и разбира се от съхранява кинетичната енергия на задвижването. Тази енергия, трансформира в електричество се разсейва като топлина в ротора.

В двигател с ротор рана. количество на спирачния момент, а оттам и скоростта на намаляване на скоростта може да се променя чрез промяна на размера на допълнителното съпротивление в ротор верига.

Регенеративна (регенеративен) спиране

Регенеративна спирачна се използва главно като основно спирачната забавяне преди или по време на спускането на товара, като асансьори.

За да дойде регенеративно спиране, е необходимо, че скоростта на ротора над синхронната скорост. В този случай, двигателят ще започне да се зареди с енергия към мрежата, тоест, да стане асинхронен генератор. В този електромагнитен въртящ момент на мотора става отрицателен и има спирачен ефект.

Регенеративна спирачна може да се постигне по няколко начина. Например, в двигателя две скорости, при превключване от по-висока скорост за понижаване. Когато роторът се върти по инерция с честота по-висока от нов синхронен честота. Ще има спирачен въртящ момент, което ще намали скоростта на новата ал.

Да приемем, че в началния време е работил в нашия двигател характеристика на 1 А, след преминаване към по-ниска скорост, той е включен в характерния 2 на точка Б, а след това под действието на спирачния момент е достигнал точка С, при честота от оборота.

Регенеративна спирачна може да се осъществи, ако мощността на двигателя да се намали честотата. Това е възможно, ако двигателят се захранва от тиристорен честотен преобразувател с. С намаляване на честотата на напрежението намалява скоростта синхронно. скорост на ротора, който се върти по инерция, за пореден път ще бъде по-висок спирачен момент се случи, което ще намали оборотите на ротора. По този начин, двигателят може да бъде доведена до пълно спиране.

спиране опозиция

опозиция спиране се прилага, за да спре мотора бързо. Това може да се осъществи по няколко начина. При първия метод, при работещ двигател, смяна на местата на два етапа, като изключите превключване контактор K1 и K2. В този случай посоката на въртене на магнитното поле на статора е обърната. Има голям спирачен момент, както и спиране на двигателя бързо. Но, за да се ограничи големи токове в момента увеличават спирачният момент е необходимо да се въведе в намотката на статора или ротора допълнителното съпротивление.

При втория метод се използва като моторна спирачка за товара. Това означава, че ако товарът върви надолу, двигателят трябва да работи, а напротив, във възход. За тази цел, голяма допълнителна устойчивост се въвежда в ротор верига. Но започвайки му въртящ момент е по-малък от въртящия момент на товара, а двигателят работи при по-ниска скорост, като по този начин се гарантира гладкото произход.

По същество, обратен ток спиране се осъществява чрез обръщане на двигателя верига.

Ако мощността на двигателя е изключен, нейното магнитно поле, е снабдена само за кратък период от време. Ако в този момент, свързан към намотката на статора на банката на двигателя кондензатор. магнитното поле енергия ще се прехвърли първо на кондензатор на зареждане и след това отново в намотката на статора. Когато това се случи спирачния въртящ момент, който ще спре двигателя. Такова инхибиране често се нарича кондензатора.

Големината на спирачния момент, ще зависи от капацитета на кондензатора, по-голям капацитет, по-голям от времето

Кондензатори могат да бъдат включени постоянно и могат да бъдат деактивирани по време на работа на двигателя чрез контактор.

Можете да го направите, без кондензатори, просто чрез затваряне с помощта на клавишите със SA, намотката на статора на "звезда", след като го извадите от електрическата мрежа чрез контактор К. След спиране се случва много по-бързо, поради остатъчен магнетизъм на двигателя. Такова инхибиране се нарича магнитна спирачка.