Аспирираният двигател какво е

В различните деление работата на двигателя е винаги налице захранващи блокове за така наречените атмосферни и компресор. Атмосферна или принудителна тяга може да бъде както на бензин. и дизелови двигатели. Трябва да се добави, че съвременните дизелови двигатели в колите са почти винаги турбо (турбо). На следващо място, ние считаме, че такъв атмосферен двигател и как тя се различава от компресорен двигател, както и предимствата и недостатъците на атмосферните двигатели.

Принципът на работа на атмосферен двигател

Както е известно, при експлоатацията на всеки двигател с вътрешно горене е изгаряне на горивото в цилиндрите. Трябва да се добави, че при горивото необходимо да се разбере не само чисто гориво за бензинови двигатели или дизелово гориво (дизелово гориво) за дизелови двигатели, и сместа гориво-въздух. Тази смес (например, бензинов двигател) 1 е част от бензин и около 14 части на въздуха, т.е. Той има съотношение 1: 14.7. За получаването на тази смес съответства на карбуратора или инжектор, независимо от системата на двигателя гориво.

Аспирираният двигателя е тип двигател, който за първи път е създадена в началото на ерата на двигателя. Понятието "околната среда" се основава на факта, че естествената атмосферното налягане участва пряко в процеса, при които ще се разбира образуването на гориво-въздушната смес и последващо изгаряне в цилиндрите на двигателя. Смес от първичен гориво (в зависимост от типа на двигателя) и агрегати в атмосферния въздух е оформен от факта, че буталата на двигателя работят като помпа, теглене външния въздух от атмосферата през специален канал. Съгласно този принцип работи карбораторен двигател, бензинов двигател с впръскване на гориво и дизел атмосферен агрегат. Основните разлики са само в изпълнението на общите принципи на системи за смесване и след хранене цилиндрите на двигателя.

С други думи, под атмосферно двигателя е необходимо да се разбере начина, по въздух, влизащ в карбуратора или инжектор. Вътрешният двигател атмосферния въздух, необходим за горенето, самостоятелно двигателя се засмуква от атмосферата в резултат на факта, че понижено налягане се създава в карбуратора или инжектор. Така че, двигателят - пълнене структурно още няма отделни устройства, които са отговорни за подаване на въздух.

По отношение на турбо двигател, особено тяхната разлика от външната страна на уреда е наличието на механичен компресор или турбокомпресор. и сложни комбинации от такива разтвори, които са специфично изпомпва въздух в двигателя под високо налягане. За разлика от двигателя, който работи при нормално атмосферно налягане, двигател с турбина или средно компресор заряд налягане на въздуха е от 1.5 до 3 атмосферни налягания. Резултатът е, че за същия работен обем турбодвигател може да изгори повече гориво и произвежда много повече енергия в сравнение с атмосферното.

Предимства и недостатъци на атмосферния двигател

Аспирираният бензинов двигател в момента е най-популярната и достъпна двигателя, който е инсталиран на по-голямата част от автомобилите. Що се отнася до дизеловите двигатели, съвременни двигатели от този тип в леките автомобили са почти винаги с компресор.

Предимствата атмосферно ICE

Главната особеност на атмосферни двигатели е относителната простота на строителството на този тип двигатели. Необходимо е също така да се разпределят по-голяма продължителност на живота на атмосферното бензинови и дизелови двигатели с вътрешно горене в сравнение с турбо. На практика, средният живот "пълнене" в нормален режим (ако качеството и навременна услуга) може да бъде около 400-500 tysyach от км преди първия ремонт. За турбо единици може да се наложи ремонт след 200-250 хил. Километра.

Атмосферни двигатели по-лесни за поддръжка и експлоатация, тъй като на тази проста конструкция тип мотор по-малко взискателна към качеството на гориво и масло на двигателя. Атмосферни мотори по-добре понасят случайни зареждане с гориво бензин или дизелово гориво с по-ниско качество. Също така, има голяма поддръжка атмосферни двигатели. Тези двигатели са относително по-малко натоварени с двигатели с вътрешно горене, които са оборудвани с механична компресор или турбокомпресор.

Опростена дизайн атмосферни мотори премахва нуждата от скъпи обслужване и ремонт възли, които се намират в устройство компресор на: турбина, интеркулери, компресори и т.н. Цената на резервни части и сервизна дейност за премахване на различните неизправности с атмосферно пълнене на двигателя е много по-евтино в сравнение с ремонта на турбо двигател.

минуси atmosfernik

С всички очевидни предимства на атмосферен мотор не е без някои недостатъци. Тези двигатели са по-тежки и по-големи по размер, мощност, въртящ момент и индикатор за динамиката на атмосферните пръскачки очевидно губят двигателя с вътрешно горене с нагнетяване.

Фактът, че електрическата мрежа се аспирира през себе си външен въздух не се постигне оптимално съотношение на гориво и въздух 01:14 при всички режими на работа на двигателя. С други думи, при ниски скорости на двигателя прави по-малко въздух и при високи скорости ефективно предотвратява отвор канал входящия въздух, въздушен филтър и т.н. Резултатът е, че на "дъна" atmosfernik все още не е изготвен, а "отгоре" вече не се дърпа. Ефективността на устройството при такива условия, е значително намалено, атмосферен двигател осигурява най-добрата връщане към по-тесен обхват в сравнение с турбо двигателя.