История Alfa Romeo
История на Alfa Romeo
История на развитие
Древният герба на Милано (вляво), бивша собственост на две хергцогски отпуск, право на града - Висконти и Сфорца, е правилното име ще Biscione (което означава само "наистина"). Bistsion беше небесносиньо змия на сребърен фон, който се провежда в устата на човек,
Модерен герб - лилаво кръст на поле за сребро.
Alfa Romeo Компанията използва комбинация от герб в неговото лого и двете Милано. В годините 1925-1945 змия bistsion емблемата беше черна. Модерните ръцете значително опростени, змията е загубил детайл - везни, очите, ноздрите - и изчезнали от джантата хералдически възела на. Red фигурка на мъж, с разперени ръце, понякога се превръща в един малък кръст в зъбите на змията, а понякога - в змия език.
първи стъпки
За дизайна на първия автомобил е бил поканен Dzhuzeppe Merozi (Giuseppe Merosi), по-рано на компанията Fiat. Първата му творение е моделът на 24HP. ускорява до 100 км / ч. Моторът на колата разработен капацитет до 42 к.с.
Фото. Alfa Romeo 24HP
Едновременно 12hp модел е бил освободен с работен обем на двигателя от 12 к.с. и скоро имаше по-мощна версия на 15HP. След модернизация през 1914 г. тя е получила индекс от 15/20 к.с.. През същата година компанията пусна най-мощния модел 40 / 60HP с висяща капацитет клапанов двигател на 6082 cm 3.
Фото. Alfa Romeo 15HP
През 1915 г., ръководството на компанията предаден на инженера и предприемач Никола Ромео (Nicola Romeo). Той също така е добавил към името на префикс компанията Romeo. Оттогава всички коли излизат от завода портата, носят името на Alfa Romeo.
Първата кола с ново име се е превърнало в модел 20 / 30HP двигател с 4.2 литра и неговата спортна версия 20 / 30ES.
През 1920 г. Dzhuzeppe Merozi създава RL модел. Британските прякор "малки Ролс-Ройс". През същата година е първата победа в състезанията за световната титла.
През 1923 г. колата Р1 състезания е създаден. След успеха на управлението на пистата решение да се създаде отдел на спортни и състезателни автомобили. Новият отдел се ръководи от Vittorio Jano (Vittorio Jano), който е поканил за поста на началник на маркови състезателен отбор на малко известен състезател Енцо Ферари (Ferrari Enzo). Vittorio Jano осъществява теорията за въвеждането на малък двигател с работен обем от "оптимална" система за доставки, да се развива с голям капацитет при малки размери. Няколко месеца след присъединяването Alfa Romeo Vittorio Jano създава P2 модел. който бе спечелен от 1925 World Cup.
Въз основа на P2 модел 6C1500 пътната версия е създадена през 1925 година.
Alfa Romeo дълбоки връзки с италианските банки са почти доведоха до неговия крах в навечерието на икономическата криза, когато основните акционери на финансовите посредници са разрушен. Никола Ромео, протеже на банките, бе освободен от длъжност, а президентът взе Odzhetti Hugo (Ugo Ojetti), бивш директор на вестник "Кориере дела Сера» (Кориере дела Сера).
Всички тези организационни трудности са намалили дейността на дружеството, както в производството, така и в областта на спорта. Но тя скоро наваксва изгубеното време. Беше решено въз основа на 6S1500 модел за организиране на производството на новата серия, която в памет индекс NR (Nicola Romeo) е назначен бившият президент. Но истинският успех и популярност дойде роден през 1929 г. 6S1750 модел.
Фото. Alfa Romeo 6C
В момент, когато в Европа бушува икономическа криза, компанията тихо работи за създаване на нови машини. Дълго преди появата на първите признаци на стареене 6S1750 Джани започна да се развива нова кола. Става дума за друг известен модел 8S2300. снабдена с работен обем 8 цилиндъра на 2336 cm 3 с компресор, развиващия силата на повече от 140 к.с.
Фото. Alfa Romeo 8C 2300 Скудерия Ферари
Преди Втората световна война
след войната,
След Втората световна война, на поста на председател на Alfa Romeo се Paskuale Gallo (Паскуале Гало), на чиято раменете легна предизвикателство за възстановяване на производството. Задачата беше много трудно, и 60% от оборудването е загубена, и фабриката е в руини. Въпреки това, благодарение на херкулесовски усилия на новия президент, а останалите работници, за относително кратък период от време успяха да съживят централата. Основното нововъведение бяха шасито от 2500 за пътнически луксозни автомобили с аеродинамичен тяло.
В резултат на това през 1947 г., тя е пусната в производство най-новия модел на предвоенна развитието 6С Golden Arrow. Припомняме купувачите на последните спортни успехи на известната марка, беше решено да се възобнови участие в конкурса. Шест направена преди войната, състезателни модели Alfa Romeo 158. внимателно крие от нацистите, са били извадени от скривалището си и съществено променени. Така се ражда един от най-бързите автомобили на времето му в клас до 1,5 литра, наречена Alfetta. Той донесе на компанията има много спортни награди и е първият Alfa Romeo, ще се представят в състезанията за Световната купа в клас Формула 1 колата.
През 1971 г. е завършено строителството на нов завод в южната част на страната, на клона Милан се премества в Арезе. През същата година на новия модел Alfa Romeo Alfasud е бил освободен. Двигателят с четири цилиндъра на 1186 cm3 е разработен във връзка с Porsche. Когато мощност 63 к.с. и с тегло 830 кг автомобил е достигнал максимална скорост 152 km / h. Body създаден известния италиански дизайнер Джорджето Джуджаро (Джорджето Джуджаро). Машината е по-високо търсене и е произведен в продължение на 12 години.
В края на 70-те години за Alfa Romeo падна в трудни времена. Да се разработят нови модели и подобрения вече дават продукция, пари не е достатъчно. Популярността на марката започва да намалява. Тогава ръководството реши да сътрудничество с други автомобили. В резултат на това през 1981 г. той подписа договор с Nissan за сформирането на ново съвместно предприятие A.R.N.A. (Alfa Romeo Nissan Automobili). Първият продукт на съвместните усилия беше модела Alfa Romeo Арна. Но много популярна машина не се използва.
нов път
През 1985 г. модел Alfa Romeo 75. вземе стая в чест на годишнината на марката. Най-мощната версия е с V6 двигател с мощност от 192 к.с. и максимална скорост от 220 км / ч. Според много експерти, този модел е един от най-добрите коли от края на 80-те.
Въпреки успеха на своите автомобили Alfa Romeo отново влезе в финансова криза. Но, опитайте се колкото и да Рудолф Hrashke, да вземе на компанията за излизане от кризата на собствената си, че не може. Затова беше решено да се започне сътрудничество с всички големи автомобилен производител. Преговорите са били проведени с Ford и BMW. но никой не е било възможно да се постигне споразумение с един от тях. В резултат на това през 1986 г. бе договорено с Fiat да се присъедини Alfa Romeo в корпорацията. В резултат на това започнах нов подем. Остаряло модел Alfa Romeo 75 е преустановено и на негово място дойде нова Alfa Romeo 155. Други униформа с Fiat модел Alfa Romeo 164 и Alfa Romeo 145 също бяха много успешни.
Двигатели за летателни апарати
камиони
Първият камион Alfa Romeo въведена през 1930. производство камион продължи по време на Втората световна война, по-късно също произвежда машини за Вермахта. След Втората световна война, въпросът за товарни автомобили продължава. През 1960, няколко модела на лекотоварни автомобили е разработена в сътрудничество с Fiat. Производство на товарни автомобили е преустановено през 1967. Най-новите модели са Ar6 и AR8. Alfa Romeo, произвеждан и тролейбуси.
Лекотоварни превозни средства (леки търговски превозни средства)
Romeo (1954-1958)
Romeo 2 (до 1966)
Romeo 3 (1966)
A11 / F11
A12 / F12 (до 1983)
AR8 (на базата на първото поколение Iveco Daily)
Ar6 (въз основа на първото поколение Fiat Ducato)
камиони
Alfa Romeo 430 (1942-1950)
Alfa Romeo 500
Alfa Romeo 800 (1940-1943)
Alfa Romeo 900
Alfa Romeo 950
Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)
Alfa Romeo A19n (на лиценз Saviem)
Alfa Romeo 140 А
Alfa Romeo 900
Alfa Romeo 950
Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)
тролейбуси
Алфа Ромео 110Af (1938)
Alfa Romeo 140AF (1949)
Alfa Romeo 900
Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)