Историята на марката Alfa Romeo в
"Алфа Ромео» (Alfa Romeo S.p.A) - е производствена фирма в Италия, специализирана в проектирането и производството на висок клас спортни автомобили и други превозни средства. Продукцията му център, както и седалище на kavartira намира в Милано.
История на "Алфа Ромео" се брои със създаването през 1906 г. на società общество Italiana Automobili Дарак, който е в града Portelllo, който се намира в близост до Милано, той щеше да направи автомобила по-лек дизайн на френски инженери под името "Дарак". Водех това общество Уго Стела. След като италианските леки автомобили много популярен не се ползват, Стела реши да конвертирате единствената фабрика за производство на оригинална италианска кола, принадлежащ на компанията. В резултат на това той е създаден през 1910 г. автомобилостроител A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica ди Automobili).
Да се разработи първата автомобилна компания покани своя създател през същата година в началото на труда Portello в FIATe инженер J. Merosi, които са развили дизайна на първородния "на Alfa Romeo." - пет 24CV, който беше отворен тяло и обем на двигателя от 42 конски сили. И модификация на машината се беше обадил 12CV, оборудван с по-малко мощен мотор 22 конски сили. Всичко от първите автомобили на компанията, създадена изключително за състезания. Така 12CV много успешно действал в популярен по времето на конкурса, който се проведе в град Модена.
Световната слава на автомобилите на компанията дойде в 20-те години на миналия век, след като колата й Alfa P2 спечели най-голямата награда в първото световно първенство на състезателните автомобили - Motor Racing първенство, проведено през 1925 година.
Поради кризата в банковия сектор, които са настъпили в Италия в края на 20-те години, италианската "стабилна" е преживял поредица от финансови затруднения, в резултат на което собствениците му трябваше да се обърнат към инвеститори от САЩ, Англия и Испания за финансова подкрепа.
За съжаление, тази мярка не е особено ефективно, а през 1933 г. компанията премина процедурата по национализация и е прехвърлена на Службата на специалния комитет - Istituto на ла Ricostruzione Industriale или IRI. Тя се състоеше от служителите и акционерите на компанията в частта на 50 х 50. Производството на автомобили с марката "Алфа Ромео" не е прекратено и поточната линия все още се слиза скъпи състезателните автомобили, са в голямо търсене сред ценителите на лукса. В допълнение, компанията в същото време поръчките бяха дадени за развитието и производството на военни камиони, както и двигатели за нуждите на военната авиация. По време на Втората световна война, въпросът за двигатели за армията почти напълно заменя производството на частна компания за автомобили.
В края на бойните действия "Алфа Ромео" се връща към цивилния и освобождава създаден преди началото на войната, която има алуминиев корпус "Златната стрела» - Alfa Romeo 6C Golden Arrow. Благодарение на своя огромен успех на компанията е успяла в най-кратки срокове, за да се възстанови почти цялата вреда, причинена на производството по време на войната.
През 50-те години ръководството на италианската фирма реши да отправи покана към работата на известния автомобилен инженер О. Сати. Той е бил натоварен със задачата да разработи превозните средства, които ще съчетават качествата на състезания и семеен автомобил. В резултат на това светлината се появи Alfa Romeo Ti. По-късно е модифицирана Ti Coupe Sprint и Ti Sprint Super Sport са установени въз основа на тази машина, а по-късно, след откриването на нов завод на компанията в Арезе, инженерите на компанията са проектирани кабриолет Giulia Sprint GT.
Седемдесетте бяха маркирани за нас раждането на първото задвижване на всички колела Alfasud модел, който събира на фирмата се намира в град Pomigliano, в района на Неапол.
От 1982 г., италианците работят в тясно сътрудничество с автомобилната компания "Нисан" от Япония. Благодарение на това сътрудничество в светлината колата се появи "Арна", която комбинира функциите на тези машини като "Датсун Чери" и "Alfasud".
Разнообразие от финансови и икономически затруднения на дружеството за последните 80 години, доведе до факта, че през 1986 г. той бе включен в групата Fiat. В същото време, въпреки някои реорганизация на гамата, "Алфа Ромео" е запазила своята функционална и спортен автомобил в Alfa Spider, който имаше оригинален и запомнящ се хищнически, изчистен силует.
През 1987 г. италианците също блесна при на автомобилното изложение във Франкфурт, поставяйки там колата си Alfa Romeo 164, който имаше орган, създаден от известния каросерия студио Pininfarina. Машината е проектирана в стила на "общоевропейски» «Tipo предната» платформа, разработена съвместно от Alfa Romeo, FIAT и BMB, говорихме за тази форма врати. Това обединение не спира Alfa Romeo 164, за да се превърне в най-успешния автомобил в дизайна на това време.
Други автомобилни компании - Седан Alfa Romeo-156 година по-късно се превръща в "Автомобил на годината" в Европа. Заслужава да се отбележи фактът, че "Жулиета" е спечелила през годините множество награди и спортни писти.
Не като звуковата система, която се монтира в колата си? Не е проблем - можете да си купите автомобил говорители на този сайт.