Как да се сложи карбуратор на скутер двигател, скутери и мотоциклети

Почти всички модели на скутери, карбуратори са поставени на същия принцип. Във всеки (както почти) карбуратор - има няколко системи, които се активират автоматично или пряко от водача на скутера.

Като начало, често е трудно да се свързвате с контролите на карбуратора и системи, които предоставят статут на операционната.

И така, нека да разгледаме детайлите на инсталацията на карбуратора на най-често срещаните модели скутери.

Нека започнем с може би най-обичайните "китайски" са оборудвани с двигатели 139QMB.

На първо място, вкарайте върха на кабел "газ" в дупката в задвижващия механизъм на дроселната клапа.

Преминава през процеп в плаката и въжета направляващата тръба вложката в отвора на плочата (ядки до коленете).

Поставете карбуратора напълно смукателния колектор, докато гледате, че проекцията на карбуратора вписват в специален слот в резервоара. След, по който се обличаме просто монтиране на въздушни и заключителни болтовете от двете скоби.

Изправете дренажната тръба на изпитвателната камера и по-надолу.

Регулиране на позицията на водача на жилото и затегнете гайките.

Носете гумени долу.

Търсим най-горивния клапан на резервоара, които са разположени две гумена тръба.

Гориво клапан може да се намира на рамката.

Защото кранчето на горивото намира две тръби (при кранове, които са разположени върху рамката има и трети тръба, през която гориво от резервоара влиза клапана - това няма да се докоснат) единият от които служи за отваряне - затваряне на крана, а вторият е линия на гориво, чрез който на гориво влиза в карбуратора, повече за работата на автоматичен кран гориво в статията: устройство Vakkumnye скутер кран

Вземи гума (този, който ще застане на горивния филтър, така че не може да се обърка), на която бензина се подава към карбуратора и постави върху него карбуратор дюза гориво.

Отделете малко време, тръба и тя се облича за монтирането на всмукателните колектори.

157 QMJ системата бездейства изключване на двигателя има външна задвижка от гумена тръба, така че тръбата, която контролира работата на кранчето на горивото чай, въведена през тях, за да свържете системата бездейства изключване.

157QMJ на карбуратора на двигателя е свързан също толкова добре, така че мисля - да обясни за пореден път няма смисъл.

Във всеки случай, разпространението на снимка.

На двутактови двигатели Ние извършваме почти едни и същи.

Поставяме на кабел капака на газта, пружина, уплътнителен пръстен, поставен в края на кабела в жлеб в амортисьор, амортисьор разположен в кладенеца и капака на карбуратора обвивка.

Ние правим едно и също нещо с тоалетката.

По същия начин, за търсене на клапан гориво резервоар, да тръбите и свързването им един към зърното гориво карбуратор а (това е почти винаги филтър), втора гориво дюза кран устройството.

След, закрепете карбуратора към двигателя.