Как работи алармата на колата
Първият регистриран случай на кражба на автомобил е записан през 1896. Основното нещо, което привлича престъпници - стойност на колата и това, което тя може да бъде лесно да се продаде най-малко резервни части. Някои изследователи твърдят, че на всеки 20 секунди в САЩ, хакери крадат кола. На базата на тази статистика, не е чудно, че милиони хора по целия свят да купуват скъпи алармена система за защита на вашия автомобил.
Основни понятия.
В най-простата си форма, той може да бъде представен като аларма на кола повече сензори, които контролират активирането на сирената. Един пример за работата на най-простият алармата се задейства, когато сирената при отваряне на вратата. В действителност, това аларма може да се възползват максимално от сирена и няколко парчета тел. Но повечето от днешните алармени системи са много по-сложно. Те се състоят от:
- определен брой сензори, като например сензор за удар ключове (които са нормално отворени / затворени контакти), датчик за движение;
- сирена;
- радио, осигурява безжична комуникация с дистанционно управление;
- помощен акумулатор позволява алармата да работи, дори ако основната батерия;
- електронно регулиращо устройство аларма;
Блокът за управление задача се даде възможност на сигнала и гама сирена тип устройства, при определени данни, идващи от датчиците. Охранителните системи се различават по типа на датчика и начина на предаване на информация към контролния блок. Системата за контрол на единица и аларма свързан с батерията, но са склонни да имат резервен източник на захранване. архивиране източник на захранване е свързан към основната мрежа. По този начин, основната мощност може да указват, кражба с взлом на превозното средство, както и електронно регулиращо устройство аларма ще включва сирена.
сензор на вратата.
Най-лесният начин да се види какво колата се опитва да открадне - сигнал за отваряне на вратата.
Ако с автомобил, разположен на алармата, отворете капак, багажника или някоя врата, управляващият блок ще започне алармената система.
Повечето аларми на коли, за да се определи дали вратата е отворена с помощта на механизми, които вече са вградени в вратата. В съвременните автомобили когато вратите или светлината на багажника се включи, ключа работи, както и в хладилника. Когато вратата е затворена, той натиска бутона с пружина, която прекъсва веригата и светлината е изключена. Когато вратата се отвори, пролетта избутва върху бутона, който се затваря веригата и се появи светлината. Всичко, което трябва да направите, е да се свържете с кабел от алармата към бутона. Сега, когато отворите вратата изпраща сигнал към управляващия блок аларма, която, от своя страна, алармира.
Модерен контрол на сигнализацията на напрежението в мрежата на електрически превозни средства. Ако захранващото напрежение намалява, блок за управление на алармата знае, че някой пречи на електрическата система. Врати сензори са ефективни, но дават много ограничена защита. Има и други начини да откраднат кола, например, да влизат в колата счупи стъклото или влачене.
- Централна електрически контакт разположен в центъра на цилиндъра;
- множество от електрически контакти, разположени в долната част на корпуса;
- метална топка, която може да се движи в корпуса;
В нормално положение, топката влезе в контакт с централната електрическия контакт и един от допълнителни електрически контакти, разположени в долната част на цилиндъра. По този начин, в нормално състояние на веригата е затворена. Всеки един от контактите на допълнителните контакти, свързани с контрол аларма единица.
Ако хит на сензора, топката ще се вози, затваряне допълнителните контакти с централната. Контролният блок, четенето напрежение от контактите, заключава, че топката се движи.
Когато силният удар с сфера се разпростира по-голямо разстояние, затваряне повече контакти с пълно спиране. По този начин, управляващият блок дойде кратки импулси от допълнителните контакти. Преброяване на броя на импулсите на блока за управление може да се направи извод какво сила е удар. С много малко движение на топката, например, на съседната контакт управляващия блок няма да излъчват алармени сигнали. В случай на малко по-голяма промяна, управляващият блок може да нареди светлини, за да мигат и звуков сигнал. Но ако топката отива на значително разстояние, сирена е включен пълен.
датчик за налягане стъкло.
Дълго време похитителите, които не искат да се занимавам с изключване на алармата, просто смачка стъклото. Модерен тревога следи този вид инвазия.
Най-лесният начин да се определи на счупване на стъкло е да се свържете микрофона към управляващия блок. Микрофонът преобразува налягането на въздуха в съответния променливо напрежение. Когато стъклото се счупи, звукът става притежава характерната честота, която е уникална за него. По пътя към блока за управление на електрически сигнал от микрофона преминава през кросоувър. Crossover е електронно устройство, което предава определено напрежение диапазон от честоти. Той е проектиран така, че само предава електрически трептения с честота от счупено стъкло. По този начин, само един конкретен звук тревожно, както и всички други звуци се игнорират.
сензор за въздушно налягане.
Друг метод за откриване на счупено стъкло и отварянето на вратата - това измерване налягането на въздуха вътре в превозното средство. Дори ако налягането вътре в превозното средство, така и извън е една и съща, краткосрочна промяна в налягането се случва, когато отваря врати или прозорци.
Промените в налягането на въздуха може да се определя от конвенционален високоговорител.
- подвижен конус (мембрана);
- електромагнит, разположен в естествен магнит прикрепен към корпуса;
Когато слушате музика, да протича променлив електрически ток чрез електромагнит, което води до диафрагмата да се движат. На свой ред, мембраната, преместване, бутане въздушните вибрациите му минават. Тези колебания във въздуха от нашия мозък интерпретира като звук.
По този начин, високоговорителите на колата могат да бъдат използвани за измерване на налягането на въздуха, така че те да могат да работят като микрофон. бутане въздушни вибрации мембрана, която е свързана с електромагнита, електромагнит, когато се движат в магнитно поле на напрежението в краищата си варира. Значително повишаване на напрежението в намотката означава, че нещо не е причинил рязката промяна в налягането на въздуха вътре в превозното средство. Това предполага, че, най-вероятно, някой отвори вратата или прозореца.
Някои устройства са директно свързани с вградени говорители на автомобила, а други използват за това специално устройство.
Сензори, че можем да наблюдават прегледани проникване в колата, но някои вандали и крадци може да повреди автомобила, без да проникват вътре.
Предложение за откриване и сензорите за наклон.
Има няколко начина, за да следите какво се случва извън колата. Някои системи за сигурност, може да следи какво се случва на територията в непосредствена близост до колата. Най-често срещаният метод за сканиране с помощта на радар, състоящ се от предавател и приемник. Предавателят изпраща радиосигнали и приемник следи ехо. По времето, че сигналът е бил на пътя, е възможно да се изчисли разстоянието до обекта, от които отразения сигнал.
За да се предпазите от крадци с пътна помощ, някои аларми, предоставени на датчик за наклон. Основна структура на датчик за наклон се състои от бутилка, пълна с живак до определено ниво, и два електрически контакта. Mercury - течния метал, тече като вода и провежда електричество като метал.
В незадействано състояние, на ток от един контакт на друг потоци чрез живак. Когато бутилката е наклонен на страна, живак влива в наклонена надолу част на бутилката и контактите отворени. Помислете подробно принципа на работа е възможно в анимацията по-долу.
Обикновено сигнализация оборудва множество сензори за наклон и са разположени под различни ъгли. Някои от тях са затворени, а някои са отворени в хоризонтално положение на колата. Сега, ако някой хакер иска да заредите колата на камиона за теглене, сензори информират блока за управление, че някой повдига колата.
По-рано ние разгледахме различните сензори, които разказват за контрол аларма единица, която идва с колата. Без значение какво напреднали технологии се прилагат в сигнализирането на нейната ефективност се определя и от действията, предприети от управляващия блок. Алармата може да предизвика по някакъв отговор, който ще възпре нарушители от кражба на колата. Поне повечето от алармите ще издаде звуков сигнал и импулсни лампи, ако управляващият блок ще запише инвазия, то може също да блокират стартера, гориво изключи или да се блокира работата на машината с други средства. напреднал аларма система може да произвежда различни звуци, за да създаде възможно най-голямо количество шум, за да привлече вниманието към крадеца. В тази ситуация, крадецът най-вероятно ще се опита да избяга. Някои алармени системи могат да бъдат програмирани индивидуално сирена да се прави разлика звука на будилника си от други автомобили.
Някои аларма възпроизвеждате записано съобщение, когато някой стане твърде близо до колата. Основната цел на това действие е, че нападателите са осъзнали, че автомобилът ви е оборудван с модерна охранителна система и те не искат да се справят с него. Най-вероятно, опитен крадец ще игнорира това предупреждение, но и за неопитни крадци, че ще бъде възпиращ ефект.
Повечето аларми на коли са контролирани от радио - дистанционно управление, в които се прилага импулсна модулация за предаване на данни. С помощта на дистанционното управление може да изпрати команда към блока за управление и сигнализация за включване и изключване. Това нововъведение прави алармата е много по-лесно за използване. Преди това аларма работи по следния начин. След като автомобилът е паркиран, водачът натисне бутона на алармата, и от този момент той е бил около 30 секунди, за да излезе и заключване на автомобила. В същото време е дадено за да заглушите алармата след откриването на машината, ако през това време е натиснат бутона, включени сирената. За да изключите сирената, че пак е необходимо - същата пресата, които са били добре скрити от любопитни очи.
Някои аларми на коли, предвидени за обратна връзка. Това означава, че контролният блок на алармата може да изпраща данните на пръчката, като в този случай задействане - или сензори.
Тъй като предавателят изпраща команди към контролната единица, като се прилага импулсна модулация, този импулс последователност е ключов. За конкретен далекопровод може да бъде милиони различни комбинации. Това прави комуникацията предавател с блок за управление на алармата уникалното, така че други хора не могат да получат достъп до машината с помощта на другия предавателя. Този алгоритъм е доста ефективен, но не е толкова просто. Ако някой хакер иска да влезе в колата, той може да се използва код хищник да направите копие на "ключ". Код хищник - приемник настроен на честотата на предавателя, можете да получите "ключ" и да го напиша. Ако на някой хакер да прихване "парцел" ключодържател, тя може да бъде програмиран да възпроизвежда друг предавател прихванати сигнал. По този начин, тя не струва нищо да заобиколят системата за аларма, когато колата следващия път, когато ще остане без надзор.
За да се реши този проблем, той е разработен с плаващ кода на алармата. В такава аларма, при изпращане на всеки отбор, нов импулс пакет. Този пакет се генерира в съответствие със закона, който знае само предавателя и приемника. Сега всяка информация, получена чрез код хищник, не струва нищо.