Кой е най-шофьор, работно място

На първо място, тази услуга е била използвана Монголската - татарите за оперативни комуникации. По-късно, след заминаването си, Yamskaya Chase остана, но се използва за нуждите на българските градове като публикация, както и услугата за превоз на пътници.

Значението му за нововъзникващите икономики е трудно да се надценяват, тъй като той е бил теглен от коне транспорт е бил в Русия основен до широка мрежа от железопътни линии.

Кочияши и сервиз

Кочияшите бяха правителствени хора за 800 години, за да се представят така наречената Yamskaya мито (X - XVIII век). Това - на услугата в полза на държавата, който предвижда следните задължения:

• превоз на товари;
• превоз на държавни служители и дипломати;
• доставянето на пощата.

На първо място, водачите не са участвали пряко в областта на транспорта. Те погледна реда в ями и се грижи за конете. Транспорт извършва кочияшите от местните фермери и жителите на града. Но с течение на времето на пътуването е да участва наети кабини, които също са станали известни като шофьорът. Фактът, че селяните са имали други проблеми, както и да изпълнява такива функции, те се съгласиха с голяма неохота.

В Сибир, това задължение е възложено на казаците. Това решение се дължи на честите обири и грабежи, които по това време бяха обичайна гледка по пощата пътя.

За такъв доста опасно, сервиз казаци получи добра заплата и разпоредби. В края на ХVIII век специална Yamskoy казашки полк е създаден за извършване на превоз на задачи, които също са участвали в сраженията и е носител на няколко награди кралица Екатерина II.

Кочияши постепенно се оформя като отделен клас в българското общество. Те получиха заплата от държавата, са били разпределени обработваема земя. До края на XVII век, са били освободени от данъци. Всъщност, необходимостта от кочияши продължила до началото на ХХ век, докато те постепенно започнаха да принуди колите и локомотиви.