Настройване на буталата от които правят, какви са

Рейтинг: 5/5

Буталата трябва да издържат много висока температура и високо налягане по време на четирите такта. Пистънс изпитват високи натоварвания, особено при принудителното и състезателни двигатели. Надуване на турбо двигателя, механичен компресор, или азотен оксид инжектиране, по-взискателни на силата на буталото. Прибавете към това възможността за експлозия, а вие питате твърде много от тези голи охлюви. При висока двигател повишаване на мястото, където задачата, за да получите максимално използване силата на гласове бутала недостатъчни. Всички части на буталото, показани на фигурата по-долу.

В примера на буталото на дизеловия двигател.

Ковани бутала са с по-сложна технология на производство, но също така имат по-добра производителност. В първия етап част от алуминиева сплав се подлага на горещо коване, последвано от обработка се провежда във форма. Прибиране на буталото достигне CNC машина, а след това се оказва, части с висока точност. На ковани бутала са по-скъпи, главно поради голямото количество отпадъци и обработка на машини с ЦПУ.

Тези модели показват дебелината на металния буталото за надуване турбо (вляво) и азотен оксид инжектиране (вдясно)

Изграждането на двигателя, изчислени при висока степен на компресия или използването на зареждане включва използването на подправени бутала по-способни да издържат на високи температури и повишено налягане.

Вертикалните газови дупки

Тези малки отвори в долната част на вертикалното бутало около периметъра позволяват налягане по време на изгаряне на горивната смес да проникне първа компресия пръстен. Това увеличава плътността на горивната камера, но също така увеличава износването пръстен (пръстен налягане притиска силно срещу стените на цилиндъра). По време на работа, с изключение на работен ход, първата компресия пръстен подлага на нормално налягане, като по конвенционален буталото и съответно по-малко триене се сила в тези режими не е необходимо да натиснете силно пръстена срещу цилиндъра.

Подобни схеми често се използват в буталата на драг състезания.

Вертикални дупки, дължащи се на налягането в режим на инсулт, позволяват да натиснете горния компресия пръстен на цилиндъра, за да се осигури по-добро уплътнение.

Страничните отвори газове в жлебовете на пръстена

Тези много фини вдлъбнатини, направени в горната част на горния бутален пръстен жлеб по цялата обиколка на буталото, което позволява да натиснете газ пръстен, към долната равнина на канала буталния пръстен и по този начин увеличаване на стягане.

Този тип често се използва в схема състезания.

Плитки канали от горния ръб на пръстена до долния буталото, споменатите пламък зона.

Грубо направени вдлъбнатини, някои правят слаб пламък зона.

Някои бутала имат поредица от тесни канали депозирани около буталото между първия компресия пръстен и долния край на буталото. Тези ниши са направени, за да се намали площта на контакт с цилиндъра, когато буталото е в горната или долната мъртва точка. Тъй като тези канали се използват за охлаждане на пламъка по пътя към пръстена

жлеб компенсиране изтече в интернет между пръстените на компресията. Тази вдлъбнатина осигурява допълнителен обем за газовете са разбити през първия пръстен като по този начин намаляване на налягането между пръстените и това осигурява минимално колебание на първия пръстен, е по-добре запазена в долната част на своя канал, като се поддържа стягане на горивната камера.

Просто разгледайте следната материали дизайн включва бутала Видове