Не налягането на маслото

Така че, няма налягане на маслото в двигателя, спретнат на червената светлина и много тъжно за собственика на автомобила. Трябва да кажа, да отидат с такъв проблем не може да рискувате да не болнав vyser няколко километра, може би по-скоро.






Какво е изпълнен с шофиране без налягане на маслото? Pleasant като цяло е малко задръстване на коляновия вал или неговия разделянето на няколко парчета, за вътрешен елемент. Ами и сродните му приключение с повозим на услугите и автомобилистите, закупуване често не много евтини части, и най-важното - времето, ако сте един от тези, които считат за ", но опитът ще бъде" ви zhopnik. Ако сте пуснали налягането на маслото предупредителна светлина, колата на буксир и отивам за каузата изглежда.

Причини за липса на налягане на маслото в двигателя:
- Неправилно маслена помпа. Това може да се случи изведнъж, или защото те не инспектирани по време на ремонт, който очевидно е дефектна комплект помпа.
- Дефектен сензор за налягане на маслото. По същите причини, че много си мислят, твърди.
- Голям теч от тръбопровод, масло може да излезе като толкова вътре.
- Запушените масло тръба или филтър. За повече подробности, за натрупаните вече историите за zhopnikov по тази тема.
- Ниско ниво на маслото. разреждане масло.

Неизправност на двигателя на маслена помпа
Това може да се случи внезапно по време на движение, както показва практиката, често водачът не разполага с време, за да забележите загуба на налягане по това време, и спира двигателя, след появата на чука, че, както бе споменато по-горе причини vyser тухли в бъдеще. налягане ще доведе до загуба на аутопсия. Освен това, не е за налягането на маслото в двигателя, след ремонт, струва си да се знае защо, за да се направи ремонт, когато двигателят преди чукат, помпата не се проверява и не се променят тук е причината, но така правя само zhopniki. Обикновено, маслената помпа по време на ремонт, проверена без да се провалят, тъй като тя е сърцето на двигателя, както и живота на двигателя зависи до голяма степен от това. Така ли, че преди да сложи маслената помпа, че е необходимо да бъдат сигурни, да се запълни в малко масло. Щях да забравя, да погледнете на устройството с маслена помпа.

Повреда датчик за налягане масло
Когато има налягане на маслото сензорни dvigatele.Zdes могат да бъдат няколко причини, в зависимост от вида на сензора, това е електронно или механично. Ако електронното главно за проверка на тел и свързването му със самия сензор не е объркан, ако качеството на проводник. Ако механичната като допустима на Камаз и други съветски автомобили, развийте тръба или маркуч, през който маслото подходящ за сондата, по-кратък проверката за блокиране, ако всичко е чисто и сензора, че не показва, че всичко е много лошо. Също така, не изключва провала на самия сензор, независимо от неговия вид, това може да се провери чрез замяна на сензора, за да неповреден, или чрез свързване на специален уред за измерване на мястото на датчика спин, стартиране на двигателя и да гледам манометъра, ако има сензор за промяна на налягането, ако не - много лошо. Да, между другото, не всеки ще може да се локализира и идентифицира датчик за налягане на маслото на двигателя, особено на чуждестранни автомобили. На всички двигатели тя може да бъде на различни места, но най-често се завинтва в околностите на масления филтър или страната на масло магистрала, погледнете снимките.

Теч на нефтопровод
Пропуските могат да бъдат малки, не се вижда, ако не е ужасно вътре в двигателя, ако ужасен Външно и шофиране, двигателят може да спре напълно, без масло. Като една от причините може да прокара изпод филтър смола, или дупка във филтъра.

Запушените филтри и нефтопровод
Това със сигурност е, но рядко, когато по някаква причина това се случва, но все пак да се случи. Масло линия може да се запуши или някакъв боклук, да излея в двигателя, което някои зложелателка, или въглеродни депозити, които са натрупани в двигателя за дълго време, или никога не са виждали ремонт. Доста често части, които не се съхраняват правилно, особено в нашите земеделски производители, както и по време на търсенето те zasrat гълъби и петролни линии са населени с всички видове sikarashkami, сякаш за да се съберат на двигателя на тези части ще се zhopnik, той е върху барабана е, че блока лежи ада знае мнозина, е станала дом на много насекоми, които го оставили не малко от техните отпадъчни продукти. Доста често, тези хора си мият подобни блокове вътре, но от външната страна, но петролопровода за насърчаване на чиста проверка, тъй като не е съдба. След това дойде и да пее, о, събрани на единица добро налягане на маслото не е причината за бърза помощ, и в ада, който признава, че устройството почиства лошо, защото всички супер експерти. А запушена филтър има тема. Ако филтърът се запушва, маслото под налягане се изпуска през редуциращ налягането клапан и маслото на двигателя и да видим. Отново, защо масления филтър може да се запуши, да евтини благодарение лайна-масло, което изгаря в двигателя, оставяйки зад себе си въглеродни депозити и плака навсякъде, с времето, което се отмива масло и твърди вещества задръсти филтъра. Или пък някой от нещо, което podosral мотор. Също така, филтърът става запушена и налягането на маслото се губи поради zhopnikam.

разреждане масло
Най-често това се случва, когато горивото в маслото. Струва си да се добави, че натискът втечняване на масло не изчезва веднага, то постепенно намалява, като резултат от един миг свети предупредителна светлина за налягане на маслото, но от този момент на двигателя е вече се нуждаят от основен ремонт, независимо дали ви харесва или не.

система за смазване
Контролната лампа не свети, когато завъртите ключа в положение «ON»
1. Сензорът за налягане на маслото е повреден. Запалването, изключете сензор тел и го приключи на "тегло", - ако той светва, сменете сензора.
2. На сензор не е под напрежение, контакти корозират, - проверка на състоянието на съответния окабеляване.
3. Дефектен предупредителна лампа.
4. Неизправна арматурното табло.

А контрол лампа не изгасне след стартиране на двигателя
Масло прегрял. Ако предупреждение светлина ще изгасне, когато доставките на газ не е необходимо да правите нищо.

Контролната лампа не изгасне след газ или светва по време на шофиране
1. Фел нивото на маслото.
2. Има окабеляване Сензор за нивото на маслото на късо съединение.
3. повреден датчик.

Твърде ниско налягане на маслото при всякакви обороти
1. Фел нивото на маслото.
2. запушен maslozabornika цедка в шахтата.
3. Износени маслена помпа.
4. повредени колянов вал лагери.

Твърде ниско налягане на маслото при ниски обороти на двигателя
Регулатор на налягане заседнал в отворено положение се дължи на замърсяване.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

По принцип, сензорът може просто да не е правилно измерва налягането на моя ... и най-много, стрелката над налягането 2 масло не се повишава ... Основното нещо, че лампата не гори. След като в надпреварата не е, понякога карам, ако налягането на маслото не е било. Това, че pozdyhali двигатели в колите.
И така, както казах, това е в основата на сензора.
Познати вместо (той също не се появи на налягането), е механичен (хидравличен) сензор. С тръба и zameritelem. Той веднага започна да се покаже всичко е нормално. Така че, нещо като това =)

Това е, защото това не е под налягане и начини да го елиминират. www.drive2.ru/l/5755376/

Вашият причина е един от всички възможни

Това е за тези, които искат да се бръкнат по-дълбоко

Пълна версия