Подгряващи свещи - дизелов двигател и по-специално неговата видео старта

Подгряващи свещи: дизел и бензин - каква е разликата?

Така че, както е добре известно, на дизеловия двигател се различава от своя прототип карбуратор. В крайна сметка, във втория случай е налице самозапалване. Когато леене приема гориво въздух, се пресова, се загрява до 700-900 ° С, това е точно това, което води до спонтанно запалване. Поради факта, че дизеловият двигател е подредена по различен начин в сравнение с бензина, как те работят също са различни. При запалването на бензинов двигател възниква от искра, но двигателя с дизелово гориво - чрез пресоване. За гориво се запалва, че е необходимо да се затопли.

През лятото, то няма да е трудно, тъй като доста топло, но когато студа и в случай на започване на дейност "в студа" е необходимо да се предостави допълнителна отопление на горивната камера. Във всяка от стаите на тапа сияние се завинтва. По времето, когато спираловидната резистор простира през електрическа енергия, загряване до температура от 100 ° С, пожар. По този начин, можем да кажем, че щепселът светят в дизеловия двигател е довело до samozazhiganiyu дизел.

Свещи в дизелово гориво не служи като източник на искра за възпламеняване на горими смес, те трябва само да го загрее.

Как да проверите запалителната свещ в дизелов двигател?

Има няколко начина за проверка на състоянието на операционната елементи. Това може да стане от двигателя или отделно от него. За да проверите работата на подгряващи свещи е двигателят, тоест, не ги завинтване нуждае ома м или волтметър. Тези устройства се използват за проверка на състоянието на стрес. В отсъствието на тест може да бъде, както следва: свещ с батерия свързан към плюс терминал и минус тук, за да имат корпуса на измерената елемент.

След няколко секунди в работен свещ загрява спиралата, а след това той ще започне да свети, ще покаже нейната ефективност. Ако няма какво реакция не се случи, ще трябва да замени крушките. Друг начин да ги изпробвате - използвайте автобуса. За тази цел тя определя усукана свещта, краищата на които трябва да бъдат изпратени до. След това, използвайки кабели със сравнително голямо напречно сечение кратко "маса" към корпуса чрез прикрепване проводници на всеки свещ.

В някои инструкции за ремонт двигатели, описани начините за проверка на работа на елементи спиралата чрез отвори за дюзите. Предварително ги развинтване, се наблюдава как сияние щифтове, топла от отопление. Ако един или повече елементи горят по-малко ярко от останалите или не са осветени на всички, трябва да проверите своите електрически връзки трябва да бъдат проверени, а стойността на съпротива.

Какво подгряващи свещи може да има дизелов двигател?

За да знаете винаги състоянието на подгряващи свещи, дизелов двигател, оборудван с подходящ сензор. Този индикатор за неизправност, тя светва в случай на проблем и излиза, ако е необходимо, температурата на загряване е достигната. Тя не винаги е на стойност по подразбиране се доверят на тези устройства. Все още се нуждаете, за да се предпазите, както и преди началото на зимния сезон трябва да го проверим себе си. Ако поне един от елементите в дизелов двигател е повреден, той ще бъде целесъобразно да го замени.

Не всеки знае, че тези елементи са налице два вида нишки - е отворено и затворено. комплекси от затворен тип свещи, за разлика от отворен тип се характеризират с голяма механична здравина и издръжливост в експлоатация, тъй като те не се окисляват. В основата на този тип устройство включва спирала, която е защитена от специална обвивка пълни с керамичен прах.

отворени свещи наричани щик или пръчка. Те са монтирани в горивната камера. В тази предпоставка е получаване на гориво към част от изгаряне. Ефективността зависи от тяхната липса на замърсяване и влага на повърхността. За да се избегне това, трябва да се плътно закрепване белезници прът, който е направен от силикон или каучук. Когато сте избрали желаните подгряващи свещи за дизел, подмяна на сервиза е за предпочитане.