Подгряващи свещи - какво е това

Крушките с нажежаема свещи (свети) - е част от дизеловия двигател, който се намира в подгревател на двигателя, блясък двигател с карбуратор и допълнително отопление в кабината. Служат за улесняване на студен старт. За разлика от тапите запалителни, че не дават искра. Те се прости електрически нагревателен елемент са. При работа на двигателя подгряващи свещи спирални мантия топъл двигател през цялото време и имат по-висока температура. В края на компресия инсулт всеки искрово запалване смес въздух-гориво.

1. Цел на тапите на блясък.

С добра работа на горивото на дизелов двигател, който се намира в цилиндъра, самостоятелно се запалва в определен момент от неговото инжектиране дюза във въздуха, която е била предварително сгъстен от буталото и се загрява до 900 градуса. По този начин, конвенционален двигател с принудително запалване - искра - дизелов двигател дизайн не. В настоящето на бензинов двигател. В същността си, подгряващи свещи - е част от устройството на двигателя подгряване. Те са необходими, за да улесни стартирането на дизеловия двигател, който е бил в дълъг прост (студен двигател). Това се случва поради подобрения на работните условия за образуване на смес. Особено забележим при температури под 5 °. Дизелово гориво се изпарява в такива случаи неволно, без образуване на желания въздушната смес на двигателя.

Понякога можете да видите ситуация, в която дизелов двигател с директно впръскване в горивната камера обикновено не подгряващи свещи. До голяма степен те са големи и бавна скорост и двигатели. Също така, на двигателите, които стимулират движението на индустриални машини. Понякога дизели използва вместо подгревателя подгревни свещи. Той съществува като решетка на отопление, която е интегрирана в всмукателния колектор. В някои превозни средства има само един подгряващи свещи (трактори, общо взето), тя се намира в всмукателния колектор и е свързан с допълнителен инжектор. От това идва и че преди да започне самото горещия въздух се доставя заедно с продуктите на горенето на дизелово гориво в горивната камера. Това устройство се нарича електрически нагревател.

2. Видове подгряващи свещи и устройството.

Външно нажежаема свещи са много подобни на запалителната свещ, но все пак, те не произвеждат искра. Свещ в арсенал от нагревателен елемент - спиралата, която е изработена от керамика или метал. Максималната температура на отопление подгряващи свещи може да достигне до 1350 градуса по Целзий. Нагряването на втулка свещта изградена от две спирали: корекцията и отопление. Регулиране спирала предпазва свещта от прегряване. Това се дължи на факта, че се увеличава електрическото съпротивление регулиране спирала с повишаване на температурата. Отопление бобина служи върха нагревател.

е пространство, което се запълва с пълнеж изолационен между спиралите и отопление тръба. Тази подложка изпълнява две важни функции - ефикасен пренос на топлина и спирални механика защита ефекти. С метална спирала блясък тапа може да се нагрява до температура от 1000 градуса.

Свещ, която има керамични нагревателен елемент е много подобен на принципа на действие. Тя се различава в конструкцията е, че спиралата е в керамична обвивка. Именно поради това, свещта се затопля много по-бързо. Отопление свещ се предлага в няколко секунди.

3. Принципът на работа на свещи сияние.

Свещи представляват потапяне нагревател, но който има спирална резистор. В дизелов двигател горивната камера действа като блясък щепсел прът и неговия връх се намира на границата създаден от вихровата дюза на работната смес.

След завъртане на ключа в позиция, следван от стартера, подгряващи свещи могат да бъдат свързани автоматично. На арматурното табло, индикаторът на лампата, което показва по-горе процес. Свещи се нагряват до висока температура чрез нагряване и горивната камера, и преминаващ има въздуха. Въпреки това, до 5 секунди от подгряващи свещи, ако е студено, просто достатъчно за неговото самостоятелно отопление. На свещта ще бъде в състояние да се загрее студените метални цилиндри, и подаването на въздух. Проблеми възникват с загрява се дължи на факта, че при усукване на стартера на въздуха постоянно се променя, не се нагрява, идващи от външния въздух.

Основната задача на нагряване се нагрява свещ гориво, което се инжектира до температура, при която може да се изпари и се смесват с нормалната въздуха, който влиза в и може да се запалва чрез пресоване.

След 3-5 секунди температурата на искра издига на достатъчно ниво, и на панела излиза. След това е необходимо, за да стартирате двигателя. Температурата на въздуха е по-висока, толкова по-бързо индикаторът изгасва, въпреки че най-свещ власт продължава да бъде предоставена. Преди стартиране на двигателя или след тапа сияние изключен.

По време на стартиране на двигателя, горивото, което се инжектира през дюза много нагрява и изпарява, и се смесва с въздух. Следователно, гориво-въздушната смес поради компресия, самозапалване. Когато свещ вина на тока, подаван към тях и са недостатъчни за компресия възпламени сместа. Моторът може да стартирате двигателя след дълъг стартер усукване или не започне изобщо. Температурата на околната среда е по-ниска, толкова по-трудно началото на двигателя се случи.

Дизелов двигател, който дефекти, растението е също толкова бързо, колкото температури под нулата, а в нула. По-голямата част от новите двигатели от тяхната работа може да отнеме до няколко минути. Това е така, защото времето, което има за цел да се намалят емисиите на вредни вещества в атмосферата по време на работа на охлаждащата двигателя. Също така, това е така, защото в процеса на стабилизиране на изгаряне в двигателя не се нагрява. Тя не обезточвано изобщо, тя се намалява постепенно. След това спира напълно захранващия ток на искрата.

След това работата на двигателя, искрата е играл поддържаща роля. Те стават елемент пулверизатор гориво на системата, подобряване на получаването на работната смес. Свещи, които представляват твърдо тяло, са добри органи топлинно провеждане, инжектираната горивото се нагрява чрез нагряване с горивни процеси, които се срещат в рамките на двигателя.

От изложеното по-горе следва, че в началото на дизелов двигател в студено време, по-нататък работата си, са изцяло в зависимост от работата светлина на свещи.

Самото изпълнение на схемата, блясък дизайн включване система зависи директно от производителя на двигателя. В различни случаи, различни производители могат да бъдат направени различни напрежения, супозитории могат да бъдат образувани от различен материал, същата схема контрол по различни начини могат да бъдат взети предвид промяна в съпротивлението искра (пряко зависи от нагреваемата), и температура на гориво и въздух, антифриз и т.н. ,

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.