Подгряващи свещи за дизелови двигатели

Предишен ◈ Следващото

Принципът на работа на дизеловия двигател е малко по-различно от бензина. Възпламеняване на гориво-въздушната смес не е от искра на запалителната свещ, и компресия. За да стартирате двигателя, особено през зимата (и дизелово гориво "зима" задвижваща система започва при температура около + 5 градуса), е необходимо да се затопли горивната камера. За тази цел служи за закрепване и керамични свещи.

Тези устройства са способни за няколко секунди, за да се затопли въздуха в зоната на инжектиране до температура от 850 до 1000 градуса по Целзий. При стартиране на двигателя, те продължават да работят толкова дълго, колкото температурата на охладителната течност се покачва до 75 градуса по Целзий.

Видове подгряващи свещи

Подгряващи свещи за дизелови двигатели са два вида:

Те имат сходна структура, разликата се крие в работния елемент. Щифтът, работния елемент е за закрепване на нажежаема termokorroziynogo прът плътно натиснат в тялото щепсел. Вътре е уплътнен магнезиев оксид прах и спирала резба.

Схема на тези свещи е доста проста. Токът подава към главата от него от проводим прът към металната спиралата, състояща се от два резистора - отопление и регулиращи спирали.

Устойчивостта на първата константа, независимо от температурата;
втората намотка има положителен температурен коефициент.

Неговият принцип на действие е, че колкото по-висока температурата на двигателя, по-ниската температура на искра отопление (когато регулиращата намотка се нагрява, неговата устойчивост се увеличава, и нагревателна серпантина хранени малък ток). Такава свещ загрява до 850 градуса, а неговата работа е от 4 секунди до две минути, в зависимост от самата температура и параметрите на двигателя свещ.

Продължителността на контрол на нагряването единица контролира гориво, контролиране индикация на датчика за температурата на охлаждащата течност. На таблото има предупредителна лампа показва, че нагревателят работи. Когато излиза - двигателят е готов за пускане. Има два варианта за включване на подгряващи свещи: ключа за запалване се обърна към втората позиция, или предварително загряване се активира при отваряне на шофьорската врата. Свещи, продължаване на експлоатацията след стартиране на двигателя, помага да се намали времето за отопление и осигуряване на по-пълното изгаряне на горивото, като по този начин намаляване на емисиите на вредни вещества.

керамичен

Керамични подгряващи свещи - това е втория вид отоплителен уред. Неговата схема е различна от предишната. Работната елемент такива свещи е керамичен прът, който се намира вътре в керамичен нагревателен елемент. В рамките на две секунди тя се появява прът отопление до 1000 градуса, като по този начин осигурява бърз стартиране на дизелов двигател, бензинов като единица мощност, не характерни за повечето дизелови двигатели "люлка".

Загряване напрежение не е постоянна, тя има три фази. В етап бързо топло е от 9.8-11.5, при което прътът се загрява до възможно най-висока температура. Когато двигателят заработи, приложеното напрежение се намалява постепенно до ниво под мрежата на превозното средство напрежението на борда: във втората фаза на 7 V в третата - до 5.

Освен тези три фази съществува режим на междинно съединение с нажежаема жичка, предназначени за възстановяване на филтъра за частици. Това помага за подобряване на условията на изгаряне в процеса на възстановяване.

Керамични подгряващи свещи имат редица предимства пред щика с отопление намотка. Най-важното - не е по-висока температура за отопление, която осигурява по-добра искра при стартиране на операция студено, по-ниски емисии на изгорели газове, по-дълъг живот, по-висока ефективност (равно на напрежението в тяхната значително по-висока температура на отопление).

производителите често са инсталирани на дизелов двигател свещ с вграден сензор за налягане. Показанията му помогна да се регулира температурата на свещите за отопление и повишаване на нейната ефективност.

Проверка на състоянието на свещи подгревни

Състоянието на свещи подгревни трябва да се следи внимателно и своевременно да ги промените, особено ако превозното средство се управлява през зимата (колко често да се промени автомобилен производител ще покаже). На първо място, преди зимата трябва да се провери тяхната наличност, тъй като дори един празен искра няма да позволи стартирането на двигателя при температури под нулата. Ако тестът е това разкри, че е по-добре да се промени целия набор, защото другите може скоро да се провалят.

Има два начина да проверите безопасни искрата. Първият изисква двама души. Необходимо е да се отвинти дюзата, а след това един човек ще изглежда в ямките, а вторият ще се превърне ключа в prelaunch позиция. Работни свещи стават червени от жегата. Въпреки това, този метод не е подходяща за всички, тъй като на някои двигатели чрез инжектор кладенци свещи просто не са видими.

Вторият начин да се провери изправността на свещи - с мултицет. Вие трябва да изберете режим на тест верига, след това докоснете една сонда към тялото на свещта, а други - за да му шапка. Ако веригата е затворена, след това тя работи, в противен случай трябва да се промени.

Много съвременни автомобили подгряващи свещи проверка се извършва в режим на самодиагностика и електрическата схема се допълва от индикатор на арматурното табло е сигнал за провала.

При нормални условия на работа, промяна свещи подгревни трябва да са средно веднъж на всеки 60 000 km. Ако машината е постоянно работи при екстремни условия, не е излишно да ги тестваме най-малко веднъж на сезона, както и да се промени или сърцебиене интервал или провал.

Промяна на свещи подгревни трябва да бъдат внимателни. Те са доста крехка и често се съборят, когато се опитват да се обърне. Ако това се случи, трябва да се вземе колата, за да бензиностанцията или независимо отстранен от основното устройство за пробиване на счупената свещ и нарязани нова тема.

Симптоми и причини за повредата подгревни свещи

Това често се случва, че двигателят без видима причина, започва да тече от твърдия и неравномерна работа, е студено. По пътя може да бъде симптом на бял отработените газове. Обикновено причината се крие в провала на интензивност искра. Ако те наскоро са се променили, както и тяхната продължителност на живот не е свършила, най-вероятно случаят в завод брака, и спря да работи една от свещите. Необходимо е да се провери и да се замени всички дефектни. Обърнете внимание на проблема през лятото е доста трудно. Тя започва да се появяват с намаляване на температурата на околната среда.

Ако отрече само две, двигателят най-вероятно няма да може да се изпълнява. Едновременно повреда на повече от свещи е малко вероятно, и ще трябва да се провери кабелите или на звеното за контрол.

Свещ може да спре да работи в някои случаи: тя е износена, че има проблем с горивната система или електрическите кабели. В първия случай, проверката и подмяната на целия набор от свещи, а останалите трябва да проверите дюзите на свой ред, контрол реле, кабели.

Моля, дайте оценка на полезността на статията!

Подмяна на предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал с ръцете си
Смяна на разпределителния вал пломби 8 и 16 и чуждестранни коли клапаните вази
Борбата срещу задръствания и как да се реши проблема
Защо мелене накладките по време на спиране, както и какво да правя
Подмяна опори на двигателя в WHA и други превозни средства,
Една кола: трябва да знаете при избора на
Какво определя дължината на спирачния път и при какви формула е възможно да се изчисли