Полиране стъкло, автомобилист ползи
С microdamages стъкло части през деня могат да бъдат толерирани. Въпреки това, през нощта се превръща светлината на фаровете на насрещно движещите се автомобили стъкло, пясък или изрязва с заседнали "арки" от "чистачите", източник на светлина, които могат да нарушат видимост.
Поради сложността на неговите обработка на стъкло дефекти податливи на частично отстраняване. Отстраняването на повърхностни щети очила, получени чрез смилане и полиране използва абразивен лист материал (дребнозърнеста шкурка) полиране среди с различни форми и размери, полиране пасти на базата на редкоземни окиси и диамантени пасти. Методът за намаляване, желания инструмент и абразивни материали са избрани в зависимост от вида стъкло, местоположението и вида на увреждане, размери и дълбочина microroughness.
Най-разпространеният начин за решаване на малка повърхност увреждане на стъклото - това полиране, след което се третира част на стъклото става възможно най-прозрачна. Когато полиране премахва тънък слой от стъкло - в единици микрона. За да направите това, използвайте абразивни под формата на пасти глоба зърно.
Малки области на attritions "чистачи" в предното стъкло и се чувствах-полирани повърхностни драскотини "гъбички", покрити с диамантен паста. Въпреки това, за да се отървете от в същото време е възможно само чрез мъглата заседнала райони. Тъй като те не могат да бъдат отстранени чрез полиране дълбочина драскотини 200-300 микрона по-добре излее фотополимер. В двата случая (полиране или изливане фотополимер) увреждане се отстранява от 70-80%. Подравняване на повредени части от повърхността и отстраняване на дълбочината на нулата 50-300 цт стъкло полирани. Методът включва смилане на стъклото допълнително го полиране. Микро-драскотини по стъклото може да се шлайфа и полирани ръчно. Ако зоната за ремонт е голям за се използват електрически шлифоване.
Смилане стъкло произведени чрез използване на шкурка №№200-800, абразивни пасти на базата на карбиди и нитриди бор, както и диамантени пасти, и междинно съединение смилане. В по-дебел слой от стъкло, за да бъдат отстранени, колкото по-голяма детайлност използва абразиви. Процесът на смилане стъкло в зависимост от размера на увреждане труден и отнема от 2 до 5 часа. Шлифовъчна дебел слой на вземане на стъкло в етап 2-3, с постепенно намаляване на зърно използва паста. За да се предотврати брака, шлифоване се извършва с повишено внимание. Използването на властта улеснява работата, но изисква определени умения: Сандер трябва да се притисне към чашата с определена постоянна сила, в противен случай тя може да се справи прегряване. Ако усилието да отслабва рязко, няма да има вибрации гама от мелнички, и това може да повреди повърхността.
Следва да се отбележи, че всяка лакиране податлив автомобил стъкло и стъкло смилане само позволява отстраняване на гъста повърхностен слой - обикновено стъкло гама. Полиране премахва следи от капки и капки с желязо и бетон покрива на гаража. Такава влага обикновено съдържа соли и слаби киселини и образува петна върху чаши да се отървете от това в нормално почистване е практически невъзможно.
В допълнение към механични методи възстанови прозрачността на стъкло, е химически, като се използва реагент, съдържащ флуороводородна киселина. Но това дава само временно резултат: 1,5-2 месеца стъкло, подложени на такова лечение, жълто. Поради тази причина, химическо полиране не се използва.
Възстановяване на прозрачност на предното стъкло е възможно чрез полиране - премахване на единна тънък слой "posechennymi" стъклото. Стъкла не са опесъчени. В големи части на стъклото може да се отстрани само тънък слой - 10-20 микрона. Повече брутния намеса води до нарушаване на паралелни повърхности "триплекса", резултатът е "пулсации" се превръща в стъклен обектив. Карайте с него не само неприятно, но и опасно. Развиващите нарушения пречат на шофьора да състоянието на трафика и при дълги пътувания уморени очи, които с течение на времето могат да доведат до загуба на зрението. Печена (отстрани) Car прозорец също не подлежат на смилане - всяко нарушение на структурата на повърхността води до тяхното унищожаване. Тези очила позволяват само козметичен полиране за частично отстраняване на надраскване уплътнителни стъкло.
Ремонт стъклени фарове по-лесно. Стъкло 5-7 мм по-дълбоко deletable (50-300 микрона) дефекти и изкривявания, въведени по време на практика не влияе на светлинния поток. Повредените заваряване стъкло може да бъде възстановена чрез смилане на повърхностния слой на желаната дълбочина, след което трябва да се полира. Ако заваряване или "сноп" горещи искри при рязане "мелница" метал претърпял пластмаса фарове, в капачка настъпва кратко нагряване на по-дълбоките слоеве. В резултат на това там се произвеждат мляко "люспи" и стъкло всъщност губи прозрачността си. Отърви се от "мъгла" може чрез премахване на пластмасов слой с дебелина 0,5-1,5 мм, но тази операция изисква време и не винаги е възможно. За полиране пластмасови фарове използват диамант паста на глицероловия скелет. Добри резултати се получават и използването на зъб прах. Тези материали са депозирани на една салфетка от мека кожа (хъски), позволяват да се извърши окончателното полиране на повърхността.
Полирано стъкло - най-отнемащ време процес. Поради трудностите при обработката на стъкло дефекти в своята доходност само частично обезщетение. Поради тази причина, много експерти от полирането отказват, като се има предвид, че е загуба на време. Въпреки това, в много случаи, полиране е печеливша, защото това е единственият начин да се елиминират малки стъклени дефекти (особено скъпи чуждестранни коли) и предотвратява тяхното незабавно замяна.
Моля, дайте оценка на страницата