Помислете подробно tramblera устройство 2109, masteravaza

Схема tramblera 2109 вместо сензора зала с контакти

В хора таймер сензор, наречен - хеликоптер или за разпръскване - клапан, всички зависи от запалителната система на устройството. Таймер за включване на бобината (предаване на сигнала към комутатора) и разпределението на искра за искрата.






таймер устройство с контакт и система за безконтактно запалване е почти един и същ. Основните възли са tramblera сензор прекъсвач и клапан.
За 2109 tramblera верига със сензора зала е показан в горната част на фигурата. Прекъсвач служи за задаване на бобина при контакт или контактен сензор е един транзистор запалване.
Устройство сензор прекъсвач и практически идентични. Само се различава в устройството 2109 е tramblera контакти или на мястото на сензора.

Подробно апарати и принцип на действие tramblera

Започваме да гледа вазите 21093, tramblera диаграмата (по-долу) с контактната група:

Схема tramblera ВАЗ с групата на контакт

• Стопер се сглобява от тези части: тяло (по-горе), валът, плъзгача, пружини контакт плоча и теглата, вакуум октан-коректор кондензатор
• Самата вал се формира от две части за настройка и взаимосвързан
• На горната или долната част са разположени камери, всичко зависи от дизайн, броят на камери, съответстваща на броя на цилиндрите
• Както валовата част подвижно свързани помежду си посредством центробежна октан-коректор, която е сглобена от гърбици, както и различни степени на твърдост пружини
• Когато валът се върти на гърбиците се различават от центробежната сила, пружините са опънати и се върти само горната част спрямо долната част на определен ъгъл
• А вакуум октан-коректор е свързана със средствата за контакт с плочата на тягата и тръба вакуум е свързан към входния колектор
• Когато педала на газта е отворен. след приключване на въздуха се увеличава всмукателен колектор, което води до завъртане на плоча спрямо подвижния контакт с гърбица
• За да се намали искрене и повишаване на средното напрежение на tramblera корпус е кондензатор, който е свързан в паралелни вериги контакти
• И в горната част на вала на ротора е износена (популярно име "слайдер"), която е предназначена за разпространение на високо напрежение към свещите за запалване, разпределение се осъществява чрез терминали за tramblera на капака

Това, което отличава tramblera устройство 2109 със сензора зала:

• ВАЗ таймер със система за безконтактно запалване се характеризира с пълна липса на контакти в неговата част, тяхната роля се играе от един електронен ключ
• Тук, вместо контактите на таймера в датчика, който е базиран на ефекта на открита галерия, изучава поведението на полупроводници в електромагнитно поле

• На подвижната плоча tramblera сензор като специален слот
• В този слот намира от едната страна на постоянния магнит, от друга страна, производството на полупроводници
• Върху стомана затвора вал tramblera с процеп с правоъгълна форма, която по време на въртене преминава през отвора на сензора, тя заменя магнитния поток, идващ от магнита на полупроводника
• Сензорът в този момент престава да се пропуска поток преминаващ през превключвателя
• Револвиращ допълнително сляп силует се простира покрай сензора и след това полупроводника влиза в областта на действие на постоянния магнит, а след това преминава ток, който преминава в изходен превключвател
• Не се допуска промяна в зависимост от това, което се отваря или затваря транзистора мощност с помощта на която свързва изхода от бобината с маса

Синхронизирането на паленето

След научихме в 2109 tramblora устройство, преминете към регулира времето на запалване.
За извършване на тази работа, ще ви трябва:

• Curve стартер или ключ тресчотка
• Разрязана (плосък) отвертка издръжлив и мощен широк ужилване
• Набор от сонди
• Отворен тип ключ "12h13"
• Cone гумена запушалка
• Свещ ключ или подходяща вместо глава с ключове

Препарати за регулиране

Поставете се прекъсвач дистрибутор

Уверете се, че всички елементи на здравословното състояние на системата, възниква за корекцията, първо помисли за ситуацията, в която таймерът е бил заснет изцяло:

• Сега, за да го вмъкнете в място, е необходимо да се избере един от цилиндрите 1-ви и 4-ти, в което буталото е в ГМТ компресия инсулт при марките на изравняване на колянов вал ролка и предния капак
• Тя е проста. Вземете конус запушалката развийте щепсела на първия цилиндър, поставете запушалка в отвора на запалителната свещ, по-строг
• Внимателно въртете стартера на коляновия вал криви или ключ тресчотката
• След като на желания (на първо място в нашия случай) на цилиндъра ще дойде в TDC гумена запушалка от него
• Съветвам ви незабавно да прикачвате щепсела за дълго, за да го намерите по-късно
• Сега се комбинират марката на ролка и предния капак (с най-дългата)
• След това поставете на таймера строго слотове за плъзгача е плоска и перпендикулярна на равнината на главата на двигателя и я погледна
• След това повдига таймера за малко, за да се даде възможност на вала да се обърне и на куките слотове, и сменяте посоката на движение на часовниковата стрелка един зъб
• Ние го изпълни, за да се даде максимална корекция пътуване таймер

пряко регулиране

Корекция инструкция, когато таймера на място:

• Необходимо е да се определи разликата между контактите, стриктно водене на автомобила
• За този класически разлика е 0.45
• Ъгли, така че не трябва да ги поставят на собственото си затворено състояние са изложени само на специални тестери, просто няма да работи
• Свържете всички кабели, както трябва да бъде, и да зададете въртящ момент за корекции в средата на курса
• След това се поставя тапа 1 Vågå цилиндъра в свещ проводник, съответстваща на първия цилиндър и ключа за запалване на
• Завъртане на ролка обратно на часовниковата стрелка около 45 градуса
• След това създайте контакт маса запалителна свещ и непрекъснато фабрикуват ролка в посока на часовниковата стрелка
• Веднага след като мине между искра електродите спира въртящ колянов вал
• Проверете марки (в горната част и ролка)
• Ако има план между тях, е необходимо да включите таймера на един - два градуса в желаната посока
• Когато марка на ролка върви напред от предния капак на марката в посоката на въртене, а след това на запалването, по-късно, завъртете таймера обратно на часовниковата стрелка
• Когато марката напротив не идва до марката на корицата, толкова рано запалването и включете таймера на часовниковата стрелка посока
• След това повторете предишната процедура с въртенето на ролката и отново улови момента на искра превишаване, да сравните и да коригира нивото
• С някакъв опит да успеете бързо и лесно

Съвет: Колкото по-внимателни и по-бавно и включване на ролка, толкова по-точни ще изложи запалване

• Когато стигнахме точните марка мач, забавяне на таймера и завъртете коляновият вал два пълни оборота и след това проверете корекцията отново
• Когато навечерието го премахне, ако всичко съвпада, ние стартиране на двигателя и се затопли
• Допълнителна 40-50kilometrov ускорява до скорост на час и включва четвърта предавка, след това кликнете на газ рязко
• Ако изведнъж чул гласа на клапана бюст, а след това е необходимо да се изложи popozdnee за запалване
• Обикновено, когато фина настройка не е необходимо, за да изберете по-дълго

Бърз метод

По-бърз метод е подходящ за първото стартиране на двигателя след ремонт:

• Таймер намира в място на описания по-горе принцип
• Moment напредва по-лесно да се сложи
• Намирането на TDC буталото 4 на цилиндъра, коляновия вал се комбинират марка с марката на средната капака
• След това бавно се фабрикуват таймер в посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка, веднага след като искра спирка приплъзване, определи таймер
• запалване изложени

Expose преднина на стробоскоп

Там е метод за регулиране на запалването чрез стробоскоп. Той е най-лесно и точно, обаче, това зависи от здравословното състояние на устройството.
Всички светва са различни по дизайн, но на принципа на действие на всички едно и също:

• Свържете телоподаващо устройство към терминала за светлинни ефекти и тел получаване импулси към капачката на свещта, без да се маха

Шофиране Строб връзка

• Конфигурация се извършва на празен ход
• Строб предполага отвор (люк) в корпуса на съединителя (sm.Vaz 2109: Съединител ремонт у дома)
• По-добре е да маркирате знак на колянов вал маховик ярка бяла маркер или коректор
• Директно на ролката под действието на издадени с определена честота стробоскоп и стробоскоп мига, вижте марка маркирани фиксирана

Люка в корпуса на съединителя, който насочва строб

• Завъртане на таймера в желаната посока, за да отговарят на изискваните маркировки и фиксирайте

Предупреждение. ако тази марка под лъчите на светлинни ефекти се движи напред и назад, той докладва на повредата в системата за запалване (обикновено кондензатор или контакти).