про компресор
След закупуване на автомобила Чудех се какво точно означава думата "компресора", и как това устройство работи.
Това, което той добавя мощност на двигателя - ясно е, наведнъж. Е, не може да даде под атмосферни 1.8 200 коня! И това е точно как го прави, аз трябваше да се разбере.
И така, какво е всичко компресора?
Ето какво казва Уикипедия за него:
"Blower - въздух предварително компресор за компресиране на въздух или смес гориво въвеждане на цилиндрите на двигателя с вътрешно горене в резултат на по-високата обща стойност на калории доставя гориво-въздушната смес цилиндри, мощността на двигателя се увеличава ..
Компресор за първи път е поставена върху превозното средство от германския инженер Готлиб Даймлер през 1885. През 1902 г. Луи Рено е патентовал дизайна на компресора.
Вентилатори са били широко използвани в бутални двигатели с вътрешно горене за ситуации, които изискват засилена плътност на мощността. - в състезателен автомобил и авиационни двигатели "
След търсене на тематични ресурси, открих, че в моя двигател използва Roots компресор, по-известен като ... компресор!
Ето какво все едно Wiki:
"Компресор (компресора на корените) - механичен компресор, който се задвижва от коляновия вал чрез колан Това включва тяхната основна разлика от турбокомпресора, която използва енергията на отработилите газове С чрез механичен компресор може да се получи увеличение на мощността до 50%, въпреки факта, .. че определен брой конски сили отива за шофиране самия компресор. едно от предимствата да компресор турбо е, че те започват да работят на празен ход, и турбината започва изпомпване на въздуха след възхода изпускателната налягане. "
А сега да разгледаме въздуховдухвателя самото устройство в двигателя MB S230K:
Ротори въздушен компресор нагнетяване
A - Средна усвояване на B - нагнетяване
Клапаните контрол и управление на нагнетяване на въздушен компресор
Клапата се контролира потока на въздух компресор. "А" - нормално за засмукване на въздух, "Б" - нагнетяването
При пълно натоварване амортисьор е в позиция Б - въздух се подава към компресора. В позиция А, въздушния компресор отива в байпаса. Въздухът в междинния охладител се доставя и в двата случая. Задвижването им от електронния блок за управление.
Така че, цялата операция на веригата компресор е ясно.
Има въпроси, като например:
1. Възможно ли е до самия компресор настройка, без да засягат други елементи на двигателя?
2. Възможно ли е да тази настройка, без да се налага да се препрограмира мозъка?
3. Трябва ли да се препрограмира модула, за да изложи на автоматична скоростна кутия на базата на променените характеристики?
Цифри, взети от книгата за W203 ремонт и поддръжка.
Пробег: 118300 км