Първият полет на парапланер или начинаещ да лети

Крилото е апарат за полета, която се състои от купола и системи stropnoy окачване. Опитните парапланери, наречени планер устройство само когато се лети, пълни с въздух, в други случаи това е една възглавница, одеяла, легла и т.н.

Това е от жизненоважно значение парапланеризъм?

Ако се страхувате от височини и може да паника, а след това да свали най-много, не си струва. Отделете няколко полети с инструктор в тандем, това е най-добрата психическа подготовка. Вие ще знаете как да се държи във въздуха, какво да очакват, какви са чувствата и т.н.

Разбира се, това не е единственото противопоказание. С високо кръвно налягане, проблеми със сърцето, повишено вътречерепно налягане и т.н. полетът е по-добре да се въздържа. В нужни обучени вестибуларния апарат, здрави кости и мускули, което няма да позволи ранени по време на кацане. Не се препоръчва да се изкачи във въздуха бременна или лица след сериозни наранявания.

Парапланеризъм - е едно незабравимо преживяване и невероятно усещане за свобода. Fly милиони хора всеки спорт под въздействието на силата трябва само близо подход за обучение и образование.

Структурата на парапланер

Трябва да се разбере структурата на парапланер, за да разбере това, което ви позволява да останат във въздуха и как да го управлява. Куполът е винаги на херметически затворени с висока якост плат. Той обикновено се състои от 2 повърхности: отгоре и отдолу, на гърба на купола са плътно се присъедини, но имат пред въздушен отвор. Куполът включва множество клетки, които, поради отворите в предния може да се пълни с въздух, така купола става форма твърда крило, не е страх от силни пориви на вятъра и такава конструкция е по-лесно да се управлява във въздуха. Stropnaya система е прикрепена към всяка клетка на купола (ребра), а след това всички те се свеждат до два големи копчето за контрол, тя позволява на пилота да дръпне прашки и да изберете посоката на полета.

За парапланеризъм, има няколко вида планери.

Solo полет под ръководството на опитен приятел

Така че, ако искате да научите как да лети с парапланер, първото нещо, което трябва - тази машина. Можете да го купят, но да започнете е добре да се опита на няколко модела, като в отдаване под наем. Много самолетни училища предоставят тяхното оборудване. Първият полет е винаги по-добре да се направи под ръководството на опитен треньор, който ще инструктира подробно и стъпка по стъпка, преди излитане и след това винаги ще се свърже и ще даде съвети. Полет се състои от редица важни стъпки, всяка от които изисква вниманието на:

1. Психологическа подготовка. За всеки спортист винаги е важен етап от психическа подготовка, защото понякога дори и най-опитен пилот може да бъде нервен в грешното време. За начинаещи като такова обучение се изисква. Преди първия полет, се уверете, че не zapanikuete на върха. Качете се на покрива на високо и погледнете надолу по парапет, - ако няма специални преживявания, тогава можем спокойно да летят. Въпреки това, планер - не височина, във въздуха ще се издигне много по-високи, така че за пръв път е по-добре да летят в тандем с треньора. Той ще практика как да се контролира крилото и веднага поправете, ако направите грешка. В непосредствена близост до опитен човек ще се чувстват в безопасност и да се учат уроците.
2. Изборът на място и време. Можете да започнете от почти всеки хълм или хълм, но това е по-добре да се избере доказан място за парапланеристи летят. Час и метеорологични условия играят ключова роля. Това зависи от времето полет успех, така че трябва да учат прогнозата на няколко източника се вземат предвид всички параметри. Във всеки случай, по-добре да лети при скорост на вятъра от не повече от 12 м / сек. Летни полети не се препоръчват, поради факта, че затопления въздух създава турбуленция и може да доведе до проблеми и опасности. Когато температурата падне под нулата и има висока влажност, крилото може да замръзне, а също така се усложни полета. Ако изберете мястото и датата, консултирайте се допълнително с RP (директорна).
3. Адванс подготовка. Не забравяйте да проверите наличието на всички необходими за полета и състоянието на устройството. В допълнение към парапланер, пилотът трябва да е резервен парашут, полет костюм, каска. Vario трябва да се измери вертикална скорост и височина, винаги ще бъде в състояние да определи: наберете катерене или низходящ, колко бързо това се случва, и т.н. Vario не се допуска да се загуби във въздуха. GPS-навигатор е полезно след кацане, тъй като сме зависими от въздушните течения, за да кацне на определено място е трудно. Етап на подготовка включва и психологическа подготовка за полета. Във въздуха, ще бъде сам, така че е важно в този момент да не се поддават на страх или паника. Ако летите за първи път, че е важно, че полетът на гледане на опитен човек и даде необходимите инструкции. Тогава вие ще се чувствате по-уверени.
4. Директен подготовка. Когато пристигнете в изходното положение, че е необходимо да се подготвят за излитане. Ние трябва да се разпространява на купола на хълма срещу вятъра. По-добре е да поставите полукръг. Точкова, разбира се, трябва да се надолу. Преди началото на повторната проверка на всички монтажа и целостта на купола. Внимателно положи линиите, те не трябва да се обърка, в противен случай тя ще усложни полета. Повторна проверка на електрониката за ремонт, които вземат със себе си във въздуха.
5. Излитане. Модерен парапланеризъм асансьор във въздуха сравнително лесно: човек трябва само да се започне да се движи напред и той бързо се изпълва с въздух и се издига нагоре. За да се практика, можете да опитате няколко пъти, за да го вземете във въздуха. Започнете да се движи напред-бързо, със сила. За да направи по-лесно да се вдигне на купола, можете да дръпнете коланите, а след това бързо се изпълни с въздух. За да не се свали веднага, след като вдигна купола нагоре, дръпнете двете копчета контролират надолу, тя няма да позволи на порив на вятъра, за да вземете планер. След като сте изпитали купол, теглото и ръста, можете да левитира. Започнете да разпръсна, издърпайте коланите, когато нарастването на купол, дръжката не трябва да дръпнете надолу, а след това можете да получите във въздуха.
6. Flight. По време на полета, най-важното нещо - контрол на машината. Това е доста проста на пръв поглед. Издърпайте контролния бутон наляво, завъртете наляво, надясно - дясно. За да се получи височина, трябва да дръпнете дръжката напред. Wing ще следи движението на въздуха и да ви вдигне. Ако искате да се понижат, тогава ще трябва да се изтеглят на дръжката. Въпреки това, и в двата случая, се започва да се променя ъгъла на купола постепенно, ако те хвана рязък порив на вятъра, той може да усложни управлението на полет и парапланер или дори да се оттегли от полета на процеса на управление. Ако искате да лети бързо (35-40 км / ч), а след това можете да повишите ръцете си нагоре, разхлабете напрежението на слинга, но в този случай, скоростта на намаляване или покачване е извън контрол. Когато ръцете ви са на нивото на главата, а след това да достигне скорост от 25 km / h и обикновено може да контролира бум и пускане. В ветровито време е по-добре да се запази вашите ръце на гърдите, а след това на въздушната скорост ще бъде малък, но можете да се предпазите от внезапни пориви на вятър.
7. Засаждането. Както при всяка друга летяща машина, планер по-лесно да се вдигне във въздуха, а не да се растение. Засаждането изисква повече умения, обаче, са доста способен всеки пилот. За засаждане изберете нивото на земята голяма площ. Седнете само срещу посоката на вятъра. При понижаване на нивото Намалете скоростта постепенно, той намалява до минимум, преди земята. За да направите това, дръпнете ремъка надолу, под гърдите и гърба малко. Избягвайте резки движения, да направи всичко бавно. Колкото повече се намали скоростта, толкова по-добре. Кацане с минимална скорост ще ви спаси от евентуални наранявания. Когато краката му докосват земята, а максималната притегляне по линиите надолу, вие "skhlopnite" крило и тя ще падне на земята. Точно преди земята започва да тече във въздуха в същото време, много бавно понижаване на височината, не трябва да падне на земята.
8. След засаждане. Необходимо е да се демонтира оборудването и правилно го сгънете, така че да може да се използва следващия път без никакви проблеми. Спред капака на земята, внимателно положи линиите и сгънете на машината. Опитайте се да не се бърка с прашки, за да не ги разкрият, когато сте готови за следващата излитането.

Съвети опитни пилоти

Всеки новодошъл нужда от помощ, ето някои съвети от професионалистите, които трябва да вземат под внимание:

Както се случва: на първия си самостоятелен полет

Първият полет на най-умните! Винаги Завиждам на тези, които летят за първи път! Моят първи полет Никога няма да забравя. Бях скачане с парашут, така че реших да лети без инструктор, но с слушалка, чрез които Република Полша ми каза всичко. Отидох до парапланеризъм училището не е един, но с приятел. Той ми каза, че след като се обади и каза да се срещне спешно, защото "уловени вятър" (той е бил по това време вече активно летял). Това е около 20 минути. Аз идвам, има треньор ми в училище, парапланеризъм готова, само да се свали. Въпреки, че аз не се чувствам страх, и на земята единица е успял, но все пак нараства в небето беше страшно. Аз не искам да покажа, че страхливец и старателно тествана оборудване. С една дума, борейки се за излитане, вятърът вдигна (когато стигна до хълма, е 3 м / сек, а е 5). Аз трябваше да се промени мястото им. Когато се преместихме малко по-нататък, аз все още събра кураж и се затича! Когато краката от земята, тя е малко по-страшни, аз веднага бе хвърлен от 10 метра нагоре! Чувствайки се много странно, но приятно. Първо започна инстинктивно се разбере за себе си линии, и по-строг инструктор слушалка чу глас: "вземете спирачките". С една дума, след първоначалния шок, той започва да се опита да промени посоката на планера, това е доста проста, но много необикновено.

На първо място, крилото е инертен: дръпнете спирачките и да започне да разгърне след 5-7 секунди. На второ място, когато включите, можете хвърли малко встрани, и веднага всичко личи, че не лети на правилното място, изглежда, че куполът не реагира, но е необходимо да свикнеш с това. Основното нещо - да се спазват правилата и ако е необходимо, на ляво, след това издърпайте бутона за превключване на ляво. Летял съм в продължение на 20 минути, малко далеч от другите пилоти, тъй като за първи път. Усещането за летене е много готино! Винаги съм искал да вика от смях: "URAAAA!" На гърба работи мравки, в сърцето на петата замръзва. Не е страх и адреналин в кръвта блика, като хладно езда, само 10 пъти по-добре! Максимумът нарасна до височина от 250 метра, инструкторът препоръчва да не се заемат и "виси". Аз седнах, странно, много лесно и гладко. Във въздуха, получавам спирачката ръка и есента, свикнали да инертен купол и затова седнах нормално, така гладко.

Всеки, който иска да се опита да лети, препоръчвам! Sensation трае седмици, особено след като за първи път, това е незабравимо.