Разпределителят на запалване - видео устройство и ремонт
Прекъсвач-дистрибутор - устройство, което се отваря (прекъсвания) за ниско напрежение мощност верига, която възниква в първичната намотка в системата за запалване за да се възбуди магнитно поле и индуцира високо напрежение ток към вторичната намотка, и разпределя ток цилиндри искра. Без този механизъм, не бензинов двигател не може да работи, защото той е температурата на възпламеняване на горивната смес.
Прекъсвач-дистрибутор - структура и функциониране
Основната цел на дистрибутора - висока индукция напрежение и има посока директно в горивната камера на карбуратора или впръскване двигател. Възел, което е популярно наречен таймера (от френски trembleur - вибратор, прекъсвач) е за множество системи за запалване (контактни и безконтактни). Апаратура прекъсвач дистрибутор контакт и безконтактни се различава само по основните работни елементи и със същата конструкция.
В прекъсвача на контакт има контакти, докато им безконтактно, разбира се, не си струва или индуктивна намотка или датчик на Хол.
Проектиране и експлоатация на дистрибутора зависи от това дали той е инсталиран на всяко превозно средство. В военни превозни средства са определени също така защитен таймер, машината може да отиде във водата. Прекъсвач се състои от тяло, означава на главината върти вала. Долната част на вала има профилно или напречно-пропил, изместен настрана на хеликоптера може да се инсталира само в определена позиция. Диск дистрибутор запалване обикновено се осъществява чрез разпределителен вал зъбно колело или от специален междинен вал.
В горната част на вала на дистрибутор е куче съединител (брой камери е равен на броя на цилиндрите на двигателя) и центробежен съединител времето на запалване. В горната част на корпуса е лагер, и диск с волфрам контакти подвижен и фиксиран в него. За да се намали лепливостта контакти, свързани в паралел с кондензатор. Tramblera вала се вмъква в плъзгача и покрити с капачката. Извън корпуса (дъно), прикрепен октан-коректор и страна - ъгълът на изпичане вакуум коректор.
Принципа на работа на дистрибутора в орехова черупка
Принципа на работа на дистрибутора не е трудно. Контактите се отвориха и първичната намотка на запалването се появява магнитно поле, което е необходимо за образуването на висок ток. Той се връща в бобина, дистрибутор капачка, която има контакт относно бегач. Той разпределя тока на контакти капаци и надолу проводниците на запалителните свещи. Прекъсвачът може да бъде безполезен от "старост", поради проникване на влага в или късно механични повреди.
С течение на времето, в колата с всички подробности и механизмите на износване, както и счита дизайна също страда от това. Например, най-често срещаната развитието в тялото на ръкава е да доведе до нестабилна работа на машината, тъй като вала на прекъсвач ще виси. По време на миене на автомобила, или когато ви удари една голяма локва, влага може да се стигне до хеликоптера, и ако не е защитен, той ще престане да работа. В случай на механична повреда е проста: някой пусна нещо, нещо случайно удари и повреди на двигателя.
Ремонт на дистрибутор - неуспех и начина, по който те са определили
Ако не се стартира или застой колата, първото нещо, което трябва да се обърне внимание - ако горивото се подава към карбуратора. Ако поръчката за гориво, а след това погледнете искрите. Когато ток се подава към прекъсвача, а след това не стане, тогава причината е разбивач на дефектни верига. Основната вина прекъсвач дистрибутор запалването може да бъде: изгорели контакти, ударил дистрибутор шапка, дефектен плъзгача лагер задръстени запалване тайминг контролер, неуспешната Хол сензора.
След необходимото откриване на повреда за ремонт на дистрибутора (да плащат за ремонт или себе си). дистрибутор на запалване на всички машини, разположени на достъпно място - в горната част на двигателя, като задвижва от разпределителния вал. За да разберете причината за проблема, първо трябва да махнете капака на прекъсвача, като се основава на двете ключалки или двата винта.
Ти трябва да го разгледа внимателно отстраняване на капака. Тя може да бъде прекъсната (тънка тъмна ивица), той може да бъде отстранен само чрез замяна на капака. Може да падне в капака централната контакт (въглища) или спука пролетта, което го притиска бегач. Коригира този проблем е лесно - подмяна на въглища. Ако капак всичко е наред, трябва да се провери на плъзгача, а когато има тъмни линии или стопи предпазител, на мястото на плъзгача.
Следващата стъпка ще бъде да се провери контактите ремонт. Ако се свържете с дистрибутора те изгарят - да бъде заменен. Сензорът за безконтактно зала трябва да се смени. Когато превозното средство протича гладко при високи скорости, може да причини повреда на запалване контрол на синхронизацията лагер. Като варира в зависимост от диска, които се завинтва контакти. За да се избегнат проблемите, които могат да се случат по пътя, винаги трябва да имаме в наличност на хеликоптер капак, плъзгача, контакта или Hall сензор.
