ремонт на автомобили PPC

Преминаване кутия (CPT) е комплекс от строителни машини единица. Ето защо, когато повредата е вероятно да се наложи да се направи ремонт на специализираните бензиностанции. Най-често за ремонт на скоростни кутии трябва да се демонтира устройството. Въпреки това, ако сте добре подготвени и да имат необходимите умения и способности, както и че имате правилния инструмент, можете да опитате да се определи предаването на техните собствени.

Така че, това, което има най-много "популярен" неизправност е нужна поправка НПК? Те включват: недостиг на зацепено, принудително предаване изключване, експлоатация шум възел, има изтичане на смазка и признаци на прегряване на уреда. Всички тези симптоми показват нуждата от подобряване на PPC.

Предизвиква трудности, когато предаването могат да включват: изземване на сферичен шарнир на деформация на лоста и изместват вилици, непълна от предавка utrudnennoe движение на плъзгащия ръкав и пръчки от контакти в резултат на замърсяване. Обикновено операцията по оползотворяване на устройството, по време на ремонт на скоростната кутия се почистват с отвори за скрепителни елементи и плъзгачи.

Също така по време на обновяването на КПИ, често е необходимо да се заменят неизползваеми части и пера за превключване на елементите. Ако зацепено е трудно през цялото време, за да се опита да направи корекция на смяна, механизмът на устройството.

Изключва неочаквано предавката може да бъде резултат от влошаване на някои части CAT (зъб свързване, блокиране синхронизатор пръстени, болтове и пръти гнезда), и в резултат на отслабване на отключващата пружина. В този случай също трябва да замени всички тези подробности. Някои от тях по време на контролно-пропускателен пункт ремонт можете да се опитате да се възстанови. В случай на непреднамерено изключване на предавки за движение напред, прави ремонти, проверете дали ГКПП правилно закрепена към корпуса на съединителя, както и плътността на скрепителните елементи. Ако е необходимо, ще бъде необходимо да се засилят връзките.

Увеличение на шума при използване на PPC показва неверни съоръжения и / или лагери синхронизатор единица ролки реакция или ниска или замърсяване с нефт. На първо място в изпълнението на ремонта да се провери нивото и качеството на маслото, както и наличието на ивици. Също така, ремонт на CPR, проверете степента на кръстосаното отдушник. В случай на замърсяване трябва да бъдат почистени.

Той може да бъде необходимо да се заменят Уплътненията. Понякога е необходимо да се заменят заключващи пръстени, бисквити и крепежните елементи. Имайте предвид, че те се променят в комплект с предавки.

Възможно е CPT ремонти може да се нарече Дрибъл масло. Причини за възникване на течове на масло могат да бъдат: слабо затягане скрепителни картера покрива и корпусите на кутията и съединителя, провала на уплътненията на вала, да носят тампони. Маслото може да "отиде" чрез пълнене и източване дупка. Ако теч е бил открит - трябва да бъдат добре измити единица жилища с разтворител или керосин, за да видите нивото на маслото и долейте (ако е необходимо). Места изтичане поръсени с тебешир, вар или талк. Това ще позволи по-добре да се определят и изследват проблемните области в изпълнението на ремонта на КПИ. Окончателното и най-трудната стъпка е отстраняването на течове.

Най-вероятната причина за прегряване е CAT ниска масло. Когато открие признаци на прегряване (Не можете да запазите ръка върху тялото на уреда), проверете нивото на маслото, добавете към долния ръб на отвора за пълнене. Ако маслото е нормално ниво, кутията може да се нагрява в резултат на наличието на чужди частици в маслото (стружки). Причината за неговото формиране може да е повреда на една от частите на устройството изисква ремонт. Чипове могат да открият с магнитна щепсел. Понякога НПК може да бъде загрята вследствие на заглушаването на шахтите в лагерите, а след ремонта трябва да се извършва в обекта.

Споделете информацията с приятели: