Сага за шофьора, или тайната "падащ лист"

Вечната памет Hoban "Wash" Uoshborna посветен.

Всички знаем колко красива есенни листа завихряне на вятъра. Те планират и да се върти, люлеещ като люлка в невидимото. Те прелитат от двора в двора, окъпан в малки водовъртежи и въздушни потоци. Завинаги прикован към земята, ние обичаме да разгледаме всички неща, които могат да получат във въздуха и отлитат. Мехурчета, балони, птици, падащи листа. Те ни напомнят за непостоянството на времето, както и непредсказуемостта на самия живот. Те се извършват във въздуха се люлее, като се разбърква, се издига и пада, спуска надолу. Всички знаем колко листата падат.

Но всички знаем, че пилотите понякога правят маневрата, която те наричат ​​"падащ лист". Когато самолетът губи височина бързо и целенасочено, подхлъзване първо надясно и после наляво. Отново, надясно и после наляво. Крилати машина тежи много тон, но в съзнанието на пилота, тя е като перце, като падане на листа.

"Имам лист от вятъра, да гледате как скочат" - каза Wash. спуска, избягват снаряди, с което птица си от плоска спин. в последния си полет към вечността.

Маневра "падащ лист" се появява в първите дни на Първата световна война като обучение упражнения биплан пилоти. В това упражнение пилотите умишлено дъмпингов самолет крило, като го издърпате в поредица от елементарни ротации на дясно и ляво. Ако пилотът направи всичко, леко разклащане си кормило и крила, самолетът падна надолу и зае опасен сергия зона. Тази маневра се практикува с цел постигане на пълен контрол върху възстановяването на самолети и спин. Така Самолетът е намалял, като типичен движение махало, както това се случва, за да падне на земята листа.

По време на пилотите Втората световна война Il-2 е също така успешно се използва варианти на "падащ лист", за да се движат далеч от огнестрелно оръжие за борба с въздухоплавателни средства.

По време на войната Афганистан, вариант на тази маневра е била използвана и съветски хеликоптер, който по тяхно Ми-8, те са работили чудеса при разтоварването му и избора на кацане, висене на голяма височина платформи, помете нагоре и надолу. За да се избегне нараняване, пилот на хеликоптер маневра прилага така наречената "кленов лист": почиства силата на двигателя, така че машината планирано надолу, махайки с Exchange и ролка. посока на полета в същото време остава, но траекторията е непредсказуемо, а земята е трудно да се разбере истинското състояние на машината и маневрата изпълнен от нея.

Хеликоптер нарича маневрата "кленов лист" единствено заради приликата му с траекторията на падането на известния кленов лист. Въпреки това, терминът "кленов лист" твърдо установени за плосък спин в съвременната авиация. Това е, когато самолет се разби, не са носа надолу, завъртане около надлъжната ос, и плоски и завъртане около вертикалната си ос.

- "падащ лист" се извежда от спин маневрата (някой или вертикална равнина);

- "Кленов лист" е действителните въздухоплавателни средства, се разбива в плоска спин.

Маневра "падащ лист", който е един от най-причудливи в същото време е може би най-важната маневра, като пилотът бързо да се научат да "чувстват" на машината, за да станете с него в едно цяло парче.

В "" Selenity "мисия" Wash в първата фаза на полета, докато все още в стратосферата, то се извършва маневри ", попадащи листа», избягват черупки и сблъсъци в полет характеристика пендуларни начина на.

Във втората фаза на полета, които вече са в плътните слоеве на атмосферата, след извеждането от експлоатация на електроника удари оръдия хранещите се ЕМИ "Serenity" той започна да пада, "кленов лист".

В този и в случай, че Измийте беше страхотно.

В този и в случай, че има пълното право да се присъединят "Лист отбрулен".

И накрая, един откъс от романа на Стивън Бруст "Моята визия за свобода" (превод мой, само на моите малки корекции):

". Той винаги се усмихваше, когато "Serenity" в атмосферата. Този момент добри квалифицирани пилоти: отпусна вход погълна гориво, неговата идеална влизане спасен, а разликата между разликата изсипва в приличен доход и катастрофални загуби. Когато влезете в атмосферата, всичко се случва едновременно. Броят на променливи моментално увеличава със заповед: формата на кораба, позицията на носа му, контролира скоростта и посоката на полета, плътността и точния състав на горните слоеве на атмосферата - всички наведнъж.

Той все още има време да обърнете внимание на първо движение на волана наляво, а след това върху себе си, тягата оръжие в капан под дясната си ръка, но малко по-късно той престана да се прави разлика подробности за това какво се случва, защото в ръката не е имало ръководни органи - най-много разликата между контрол и обратна връзка кораб беше изтрита, оставяйки дълга, опъната над обратна време.

Пилотни лостове, оръжия кораб, който е бил в атмосферата, атмосферата на ускорението, пилотът на ускорение, те са едно цяло, а "Serenity" изпя една песен, която само може да чуе за промиване. Двадесет и безкрайни секунди, плава толкова бързо, сякаш никога не е съществувал, беше решено, най-трудната част е преминал, и всичко, уви, отново бе проста. Morning стигна до тази част на Хера.

- Как е на пипане? - гласът му Мел от мястото на втория пилот.

- Докосването като докосване. Всички те са едни и същи.

- Колко остава?

- Двадесет минути, някъде подобно. Въпреки това, аз може случайно да падне, загуби контрол и да ни изпратите на земята в огнен масов гроб. Така ще бъде и по-бързо.

- Ясно. Тази опция не е необходимо.

Измийте продължи да се усмихва, режисура "Serenity" по-дълбоко в атмосферата. "

И в тази - цялата измиване. Най-добрият пилот във Вселената.

И в сърцата ни ще живее вечно!

Можете листо на вятъра.

Представете си как скочат.