Скраперите пръстени - какво е това

Пръстени бутални, използвани за създаване на налягане в горивната камера и премахване на излишните мазнини от стените tsilindra.Pri изграждат вътрешни инженери двигатели с вътрешно горене постоянно изправени пред същия проблем - в долната част на буталото и цилиндъра може да не са със същия диаметър.

Маслото не трябва да проникне в горивната камера. Масивна бутало остана в цилиндъра, дори ако то е малко по-малък диаметър, но тесен гъвкав пръстен снабден с подвижно заключване - не. Използването на пръстени е идеалният компромис.

Какво е масло стъргалка пръстен?

Скрепер пръстени предотврати проникване масло от картера на горивната камера, премахване на излишното масло от стената на цилиндъра. Те са поставени под натиск. Те са за разлика от пръстени компресия имат чрез прорези или се състоят от два пръстена скрепер тип. В някои двигатели монтирани буталата композитен скрепер пръстен, изработен от две стоманени дискове и две пружинни разширители - аксиален и радиален. Аксиални разширител разположени между дисковете твърдо ги притиска стените на жлеба на буталото. Радиал разширителни устройства здраво притиска цилиндъра. Национална и пръстен в близост до повърхността на бутилката и да се осигури нисък дебит на картера на маслото.

Основни функции и видове

Скраперите пръстени се монтират на по-ниско ниво по отношение на компресия. За разлика от цялата структура компресия, те са произведени с чрез прорези (чугун) или композитен с разпространение пружини (стомана). Композитните пръстени представляват един тънък горен пръстен, една долна и две разширител (аксиална и радиална). В зависимост от вида на буталото и на двигателя може да се инсталира на няколко петролни пръстени. Този тип пръстен се предлага в три вида:

Уплътнителни разширение или горивна камера; повишена компресия, като позволява на двигателя може да работи и изпълнява.

Намаляване на общото потребление на маслото в двигателя на машината (за всички четиритактови и двутактови дизелови двигатели); По този начин трябва да се осигури достатъчно смазване на всички движещи се елементи.

Натискането на отработените газове от резултатите от картера. Отнемане на излишната топлина от работното бутало отколкото е възпрепятстван от прегряване и нормален пренос на топлина през стените на цилиндъра.

Когато зададете пръстен?

Място за монтаж и вид на бутални пръстени зависи от профила им използване. Компоненти пръстени за една част на буталото е различен от конфигурацията на съставното бутало, като последният включва втори междинен пръстен.

Преди да затворите инсталирането на нови компоненти, е необходимо да се проведе цялостно почистване на бутала и облицовки. Освен това, в процеса на разглобяване на буталото, е важно да не се наруши строгите подробности за персонала. Специалистите препоръчват да се създаде марка за себе си в неработни техните повърхности. Това ще гарантира нормалната работа на всички части на бордовия компютър. Списък на бутални пръстени за цяла буталото на двигателя:

- В горната набор компресия пръстен с напречно трапецовидно сечение и прорези без усукване.

- Вторият комплект от правоъгълна подробно напречно сечение, снабден с прекъсване ъгъл, което осигурява лесен обрат. Наличието на конична вдлъбнатина в различни двигатели може да бъде както по-горе и по-долу.

- Bottom стъргалка поставен резервен.

Списък на бутални пръстени за съставното бутало

- Разположен на върха на компресия част трапецовидна на това е важно, че е без слотове и усукване.

- Междинно разположен бутален пръстен с положителен обрат и присъствието на конусния вдлъбнатина на горния ръб на части.

- В долната част на стъргалка набор парчето.

Какви са недостатъците?

Основната вина на буталните пръстени е, че те се носят по време на продължителна употреба. Източник бутални пръстени на двигатели местни превозни средства е приблизително 150 000 km. по-скоро състояние на връзка между буталните пръстени и стените на цилиндъра. Пръстени напреднали съвременни производители коли могат да служат до 300000 км. Въпреки това, понякога чуваме от собствениците, на двигателя на превозното средство вече е отминала 500000 км. Пробег добрите влекачи може да бъде повече 1000000 км.

Но тези писти могат да бъдат значително намалени от неправилна употреба. Чрез ускорено износване на буталните пръстени доведе преждевременна смяна на маслото на двигателя не е подходящо да се използва този двигател или замърсени малък.

Неуспехът да се замени на въздушния филтър и, освен това, работата на колата, без да въздушен филтър или езда на прашни пътища. Използването на лошо гориво или ненавременна подмяна на горивния филтър. За тежки условия, включват постоянна експлоатация на автомобила при градски условия. Много вредно за пръстените на кратки пътувания, когато двигателят не разполага с време, за да се затопли до нормалната температура на работа, особено през зимата.

Не е допустимо, че двигателят работи при високо натоварване, докато е топло. системата за управление на двигателя на някои мощни автомобили, които не позволяват на двигателя да се развива с пълна мощност, докато температурата на маслото на двигателя достига установения лимит. Това е маслото, а не на охлаждащата течност на охладителната система.

Има случаи, бързо, лавинообразно разрушаване на буталните пръстени. Това може да стане или защото на силна прегряване на двигателя или от работни условия на двигателя, недостатъчно смазване. В такива случаи, ако те са блокирани в цилиндъра пръстени, стъргане по стените на цилиндъра и буталото, бутални пръстени, и унищожаването на бариери между каналите за бутален пръстен. Такова състояние на двигателя се диагностицира доста лесно.

Знак за неприемливо износване на бутални пръстени се увеличава консумацията на масло. Ако двигателят на бебе автомобил консумира повече от 0,5 литра масло на 1000 км, а където се наблюдава стартиране след спиране на светофар от появата на изпускателната система синкав дим, може да се предположи, че буталните пръстени имат неприемливо износване на двигателя. В този случай, може да има повишено налягане на газове от картера на двигателя, които могат да се определят чрез отделяне на маркуча принуден картера на вентилационната система. Също така на високо налягане картерни газове показват, изтичане на масло чрез уплътнения, уплътнения и други уплътнения на двигателя.

За по-точна диагноза е необходимо да се провери компресията на двигателя и провери състоянието на групата на цилиндър от изтичане на сгъстен въздух. Първоначално, бутални пръстен компресия в напречно сечение имаше доста проста правоъгълна форма, но в крайна сметка образуват пръстени стават много по-трудно. Пръстенът има външна (работно) повърхност е в пряк контакт със стената на цилиндър, вътрешна повърхност, насочена към центъра на окръжността на пръстена и две странични повърхности, отгоре и отдолу.

В резултат на това еволюцията пръстен форма на рязане двигател е престанало да бъде правоъгълна. За да се гарантира по-голяма трайност на пръстена, неговото по-бързо плиска до повърхността на цилиндъра, се намали възможността от коксуване на буталните пръстени в каналите и да се гарантира изпълнението на други пръстени образуват раздел пръстен е станал доста сложен и изключително разнообразен.

работна повърхност, Cone се направи, за да се осигури повече светлина плиска на буталните пръстени в огледало цилиндър по време на работа на двигателя. За тези цели пръстена е с обрат. Пръстени с вдлъбнатини или фаски на вътрешния диаметър, обрат на натиск. Пръстени с обрат пръстени за намаляване на способността на радиалните вибрациите и подобряване на отстраняването на петрол от стената на цилиндъра, когато буталото се движи надолу, оставяйки необходимо масло филма като буталото се движи нагоре.

Пръстен с фаска или жлеб в горната част на вътрешната повърхност на компресия се положителен обрат, т.е. външната повърхност издига. Пръстен с фаска или канал в долната вътрешна повърхност под натиск се отрицателен обрат, т.е. външната повърхност се понижава. Бутало пръстеновидна едностранно или двустранно трапец, намаляване на възможността за коксуване на буталните пръстени в жлебовете.

Какво трябва да направя, ако Скреперните пръстени лъжат?

Какво се случва с двигателя, когато буталните пръстени лъжат? Нека да се справят с този проблем, и в същото време да разгледаме как да се реши този проблем, сами по себе си.

Появата на буталния пръстен води до загуба на подвижност. Това се случва поради натрупването на сажди от изгорени масло, което значително отбеляза жлеб в буталото, което води до пръстен залепване в "гнезда". В този случай, е задължително да се влошава уплътнение между буталото и цилиндъра. компресия на двигателя губи не по-нататъшно развитие на капацитета, тъй като няма достатъчно компресиране смес. Между другото, по същата причина, двигателят няма да работи правилно в студа, защото пръстените са запушени с кокс.

Какво следва? Първото нещо, което ще посочи за проблеми с двигателя - повишена консумация на масло. Страдат от мащабни Скреперните пръстени, защото те работят като прасе. Често появата на бутални пръстени се случва по време на кратки пътувания в града, когато двигателят не разполага с време, за да се затопли.

Друга причина за появата на пръстените - ниска степен (фалшива) масло. качество на маслото - това е един много важен аспект, защото това ще бъде депозит или не - това зависи от качеството на продукта. Така, например, ако използвате съмнителен масло, то ще изгори като маргарин в тиган. Така че купуват масло, което се препоръчва от вашите производители на автомобили.

А сега на въпроса: как да се отърве от един депозит? Има съвети от опитни майстори гледачки, които в този случай вече е "изядени куче". За да се отстрани въглеродни отлагания от пръстен на буталото, като се използва следната рецепта. Премахване на искрата. Сместа се излива във всеки цилиндър, който се състои от 50% керосин и 50% ацетон. Оставете двигателя през нощта. Тази смес осигурява омекотяване на кокс.

На следващата сутрин се въртят свещите на място и стартиране на двигателя. На прав участък от пътя трябва да се отървете от автомобили с максимална скорост, км 15. Странно е, но такъв прост метод ще ви позволи да почистите бутални пръстени на мръсотия и да се възстанови тяхната мобилност без необходимост от демонтаж. Но не забравяйте да смените маслото и филтъра: старата маслото е вкарал зачервена сажди след прилагане на почистване смес, която сте попълнили за през нощта в цилиндрите.

И за последен. За да се избегне бъдещо замърсяване трябва да спазва само две правила. На първо място, дори ако рядко се подвизава, тя все още е най-малко веднъж седмично, подгряване на двигателя, и малко "да ходи" колата си. На второ място, се използват само висококачествени масло.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.