техническа диагностика в движение подвижния състав

В момента са интегрирана система за диагностика на подвижния състав, включително системата за различните функционални цели, като PONAB, DISC, КЦМ, Крап.

За да перспектива технически средства за създаване на търкалящи системи диагностициране включват комплекс хардуер КЦМ 02 за откриване на повреди кутии оси, колооси, спирачка и съединител оборудване плъзгане части, заболявания на размери и други.

Структура на комплекса е показано на фиг. 1. КЦМ се състои от партер, пост и оборудване станция.

Съставът на открито оборудване включва:

- две основни и две спомагателни компактен MUF вътрешна камера (NKLO наляво и надясно NKLV NKPO, LEL), които определят температурата на нагряване на възела на пиедестала;

- Сензори преминаване D1 оси. D4, сигналите, които изпълнява профила БПК оси и мобилни единици в контролираното влака, определя вида на мобилни единици;

- RCN железопътна наслагване верига (електронен педал VC-1) се използва за наблюдение на присъствието на влака.

оборудване състав караул включва: единица единица преобразуване и контрол БПК превключване мощност SBR управление на процеса на БНТ, както и открит сензора за температура на въздуха DTNV. БПК единица изпълнява следните функции: новопокръстените и обработва сигналите от сензора за пътуване, генерира и предава сигнали за управление за контрол на подсистеми, получава данни от тези подсистеми за спешни мобилни единици, и предава събраната информация към комуникационната линия.
Инструментите за единица изпитване и конфигуриране на сложни персонал по време на поддръжката (технически контрол БНТ). микропроцесорна система единица осигурява производителност външни камери, независимо от температурата на околната среда и автоматично контролира приемащия-усилване на пътя.

Фиг. 1. Блок схема на комплекс КЦМ-02

Структурата на оборудването на станцията включва: информационен център CI и работна станция линия контрол оператор пост (ГРП LPK). Гара оборудване допълнена глас подсистема предупреждение и сигнализация (просо-1). Той предава на водача на влака чрез радио гласови съобщения за опасното състояние на подвижния състав и включва допълнителни средства за сигнализиране. Обмен на информация между оборудването дестилация и LPK ARMom ARMom централния пункт случва SPD LP пренос на данни система, основана на CI концентратори.