Volkswagen - Das Auto historytime

Германците, както знаем, хората са много рационални и практически задължителен. Те имат всички съоръжения и такива - надежден и функционален. Аз не беше изключение и известния немски хората автомобила - Volkswagen. Но нека не изпреварваме себе си, и заедно да разгледа, Volkswagen - Das Auto?

Историята на тази немска марка започва през 30-те години на миналия век и е неразривно свързано с идването на власт на Адолф Хитлер. По едно време нацистите убедят обикновените бюргери във факта, че идеята за създаване на автомобил първите хората за германската нация бях поразен от Фюрера по време на престоя му в затвора през 1924 г., годината - когато той е прекарал няколко месеца организацията скандален Бирен пуч.

През есента на 1933 г., след като нацистите дойдоха на власт, фюрера в неформалната атмосфера на една хотелска стая, се срещна с Фердинанд Порше. Виенски художник-губещ казал талантливия дизайнер за неговата идея за национални коли. Според неговите желания, новата машина трябва да е компактен, но в същото време, задръжте над средното ниво немски семейство, състоящо се от Frau, хер и три тяхното потомство. Би било хубаво Fuhrer подчерта, че колата ускорява до 100 км / ч, като разхода на гориво е не повече от 8 литра. И най-важното - колата трябва да е достъпна за обикновените германци.

Имаше и друг важно изискване: новостта е лесно реконструиран от военните. По-специално, трябва да се поставят няколко войници и картечница. Въпреки това, по това време, Германия е изградена с едно око милитаристична. Например, търговски и туристически кораби са проектирани така, че ако е необходимо, те могат лесно да бъдат превърнати в спомагателен крайцер.

Родом от конвейера новост веднага се подлага на най-брутален тест план. Въпреки това, тестовете не показват недостатъци: колата признат достоен за транспортни представители на арийската нация.

От идеите за момента са минали четири години, когато най-накрая, първият представител на марката е бил освободен по-смирен съда публично. През 1937 г. на пазара е пусната Volkswagen VW30. Репортерите веднага наречените му Beetle ( «Beetle") - поради характерната форма е неофициалния псевдоним остава с него завинаги. Въпреки това, се смята, че в заглавието като "наследство" на Хитлер. Той е кредитирана с фразата: "Той трябва да изглежда като бръмбар, трябва да се вземе най-доброто от природата лъскав".

На презентацията "Beetle" време на автомобилното изложение създаде фурор. Но най-вече германци спечели цената четири Handsome - само 990 райхсмарки. На национално семейството автомобил може да спаси до по-малко от една година.

VolkswagenVW30, известен още като "Beetle", Хитлер не е бил наречен по друг начин kakKdF-Wagen, т.е., организация кола Kraft Durch Freude ( «сила чрез радост"), която се занимава с развитието на живот и отдих на населението.

За цялата си бюджетна и миниатюризация, националният немски колата е била изпълнена много ефективно. Неговите спецификации са дадени начален старт на много съвременници. Сравнете сами: ето малко TTX "Beetle" и са на разположение в момента, в модела СССР ГАЗ М-1, който е по-тежка от почти 2,5 пъти:

Една година след появата на нови елементи стартира мащабно строителство на завода на Фолксваген. Мащабът сме споменали не трябва да бъде остроумен: (!) Около растенията, посочени в новия град, който е обявен за Волфсбург. Между другото, седалище на компанията е все още е там.

След поражението на Германия във Втората световна война Volkswagen заминава за британците. След като внимателно разгледа само автомобилна компания, която имаше тогава, британците решение да не изисква програмата - "Костенурката" сякаш на слаб интерес към тях. Производство на машини все още възстановена, но Volkswagen предлага на своите продукти, за да само вътрешните пазари в Германия. Компактен размер и достъпна цена са се превърнали в идеалният избор за страна, опустошена от войната. През 1949 г., компанията е напълно връща в собствеността на Германия.

Много интересна история за произхода на логото на марката. Съществува легенда, че възложителят на първата версия на логото е Porsche фабрика работник Франц Remspiss. В неговото лого през 1937 г. е ясно присъства прилика с пречупен кръст. За идеята си Remspiss получи 100 райхсмарки, което е сравнимо с трудовите възнаграждения на работниците през изминалия месец. Впоследствие, логото е опростена - по-специално, тъй като тя отстранява нацистките символи. През следващите години, този знак се е променила доста значително.

"Beetle" е може би най-популярният модел на Volkswagen. Една четвърт от един век той ще бъде освободен в Германия, след което производството е преместен в Латинска Америка. Но скоро той трябваше да спре производството, тъй като моделът е безнадеждно остаряла, вече не отговарят на европейските стандарти за безопасност. В допълнение се оказа, че тя не отговаря на изискванията за опазване на околната среда - твърде замърсяващи. По това време той става популярен други модели на Volkswagen - например, така наречените "хипи ван" - модел Bulli (в превод - "бик"). Това миниван станал родоначалник на вече популярната Transporter.

Сега Volkswagen Group - основен проблем, съдържащ голям брой популярни марки: Volkswagen, Skoda, Bentley, Porshe. Волфсбург все още е в града, в който се помещава централата на компанията, както и на растенията в момента са разпръснати в петнадесет страни по целия свят.