земна
Земно платно (фиг. 6) е един от главните структурни елементи на пътя, върху стабилността и здравината на които зависи от срока на експлоатация на тротоари.
Фиг. 6. Компоненти на път земното платно на:
и - в насипа, б -в вдлъбнатина; 1 - страничен резерв, берма-2, 3- склон чело 4-, 5 - пътно платно, 6 - крайпътни 7 - 8 - насип кювети кавалер 9-, 10- zabanketnaya канавка 11 - пир
В изграждането на пътно платно дълбочина на вдлъбнатините и височина от насип, монтиран на надлъжния профил на пътя. Път Собственото 5 и 6 се отделя от прилежащия терен наклонени равнини - склонове, които осигуряват стабилност тъкан.
Като се има предвид, че почвата на склонове на вдлъбнатините е по-податливи на свръхомокряне от насипни диги, спуска 1zyemok г. наклон в насипно земята получаване най-малко 1. 1.5, и detrital чакъл почви, от 1.4 до 1. 1. 1,5 в скали - от 0,2 до 1. 1. 1.5. Плитко кътчета зимата заровени в снега. За да се предотврати това, дълбочината на вдлъбнатината по-малко от 1 м е отрязана под организира насипи или наклони с лек наклон от 1. 4 - 1: 6 до 1. 10. В последния случай вдлъбнатини наречена описано.
В средата на пътното платно изкопания материал образува чрез да бъдат попълнени и пътна основа повърхност. От двете страни на коритото лявото рамо, и за източване на пътищата и оттегляне от него вода организира клетката. Кювети имат трапецовидно или триъгълно напречно сечение. Ако строителството не е достатъчно купчина пръст, взета от съседния нишата и от канавката, след това разширяване на клетката, като ги превръщат в резерви и резерви на почвата, използвана за изграждането на насипа. надбавка Размерът се определя въз основа на размера на почвата, необходими за дъмпинг на пътната настилка. Дълбочина резерви не трябва да надвишават 1,5 метра и да бъдат по-малко от 0,3 м. В зависимост от местните условия, те са разположени на една и от другата страна на пътя.
Когато височината на хълм над 2 m между началото и насипи единствената резервна наклон оставите ивица земя, наречена берма. Ширина берми отнеме не по-малко от 2 m, подреждането им толкова по-широка от горе на насипа. Бермата увеличаване на устойчивостта на високи насипи и да се използва по време на изграждането на диги за преминаване на пътни превозни средства и леки автомобили. Бермата придаде напречен наклон от 20% 0 към разпоредба за дренаж.
Когато устройството на почвата земно платно във вдлъбнатината веднъж поставен върху пътната успоредно намаляване определяне челото ниша в шахтите - Cavalieri, което даде правилния геометрична форма. Cavalieri височина не трябва да надвишава 3 метра, и има не по-малко от 5 м от външния ръб на наклона на рязане.
Към водата, която пада по време на дъждовния или образувани по време на топенето на сняг, не тече във вдлъбнатината между наклона на вдлъбнатина и Cavaliere вал запълва почвата на 0.6 m височина на триъгълно напречно сечение, наречен банкети. банкети придават повърхност градиент 20- 40% от страна на вдлъбнатината. Между банкети и Cavalieri разкъсване zabanketnuyu дълбочина ров и ширина по дъното не е повече от 0.3 m.
Строителство технология на земно платно включва подготвителни и основни дейности. Подготвителна включва рязане и рязане на дървета, теглене на дървен материал; процесирани храсти и малки гори; пън пънове, корени и камъни; отстраняване на почва, положи терен и разрохкване на почвата.
За изсичането на дървета с помощта на специализирани машини - drevovaly или булдозери. Обработени дървета влекачи транспортирани извън правото на преминаване, а останалите клонове се събират фиктивен-събирачи. Почистени от пистата
храсти и малки горски храсторези; пънове, корени и скали премахване разтварят специален * фиктивен код или булдозери. Освен това, в рамките на цялата пътна ивици премахне най-горния слой на растителността, която се използва булдозери, скрепери или клас. За да се улесни производството на работа в трудни почвени условия, използвани понякога специални приспособления, софтуер за копиране на почвата.
Основните видове работи по устройството на земното платно и машини за тяхното изпълнение са както следва: - разработване на вдлъбнатините с транспортирането на почвата в Cavalieri чистачи, грейдери, асансьорите и лопатата да зареже или spetsalno zemlevoznymi колички; - работи по планински склон и отрежете и да запълни булдозери и тежки автогрейдери; - изграждането на страничните могили запазва багери, клас, силози, тежък тип автогрейдери, булдозери, и скрепери (като пример на Фигура 7 показва схема на движение на скрепер.); - изграждане на диги с едновременно развитие на вдлъбнатините надлъжно изместване на почвата по маршрута (работещи в ustroyst- ве подходи към моста.) Скрепери и булдозери; - оформление (единично рязане, постелки нередности) и изравняване на почвата в насипи след разтоварването на превозните средства булдозери, автогрейдери средно тежки и тежки видове; - корита земно платно устройство автогрейдери средно тежки и тежки видове; - консолидация пътно платно ролки статично действие (камера, пневматични гуми), набиване или вибрационни машини; - подстригване склонове otkosnikami клас, булдозери, рендосване и машини, душове и свежи.
Фиг. 7. изграждането на насипа на резервите страничните стъргалки
С ATEGORY: - Машини за строителство на циментови бетонни настилки