Как да се сложи на запалването на скутер - avtomototsentr

Как да се сложи на запалването на скутер
Преди да се предприеме, за да постави на запалването на скутер, трябва да се разбере какво се случва вътре в двигателя. И тогава, може би, човекът, нито веднъж не погледна вътре, все едно че гледате нещо не мислех за този процес.

Което може да означава, че на възпламеняване се обърка? Всеки един от тези симптоми е достатъчно да миришат плъх. Двигателят не работи безпроблемно, nedobiraet мощност може да присъства т.нар мак, твърде много дим, не набира скорост. Вярно е, не на факта, че вината е на запалването. Във всеки случай, трябва да развийте свещта. Цвят край изолатор, който влиза директно в цилиндъра, в идеалния случай трябва да бъде пясъчен цвят. Ако е черен, черен, че е необходимо да се поеме контрол на запалване. Въпреки че, може би, той не е виновен. Но ние трябва да започнем отнякъде грешна търсачката. Не е установена разлика по принцип за регулиране на запалването в скутер, мотопед, мотоциклет, косачка за трева или резачка за.

Процесът на издаване на запалването не е трудно, но отговорен. Запалване може да бъде ранен - ​​това е случаят, ако гориво-въздушната смес се запалва от искра, когато буталото не достигне ГМТ. Буталото се движи нагоре и удари вече разширява газ. Съгласете се, лоша ситуация. Запалване може да е късно, че когато буталото е преместен твърде далеч надолу от горната мъртва точка. В такъв случай, сместа може да се възпламени вече преминава през прозореца изпускателната цилиндър. Жалко - тези "изскача" или дим. Правилният момент за запалване на сместа когато буталото е само минимално изместен надолу от горната мъртва точка. Обикновено, тази стойност е посочена в ръководството за технология и варира от два до четири милиметра. В зависимост от вида на двигателя.

Запалване може да бъде контакт и безконтактно. Свържи се намира на по-стари модели на мотоциклети, мотопеди, следователно, няма да говоря за това. Които се интересуват, за да намерите в мрежата на техните собствени. На съвременните скутери установи безконтактно и електронни системи.

Ако системата за контакт, ток прекъсване се извършва механично, чрез откриване на късо съединение, в няколко различни, работеща на принципа на безконтактно, въпреки че те са подобни. Във всеки случай, електрически ток на ниско напрежение се произвежда от генератора. Както ротора затваря сензора, той изпраща сигнал към комутатора. И той започва да се натрупват електрически ток в първичната намотка. Благодарение на електромагнитната индукция, ток с високо напрежение се появява във вторичната намотка, достатъчна, за да предизвика искра в свещта. Смисълът на корекцията е да се гарантира, че е имало искра в точния момент.

За да започнете да се разбере картера. Отбележете на картера и ротора в позицията в ГМТ на буталото. След това, превъртане на вала, изчакайте появява искрата. Естествено, в този момент трябва да се отвинти свещта. Ние правим още един знак на картера. Разстоянието между двете марки ни дава т.нар искра аванса. Освободете болтовете на генератор на статора и задаване на запалването, както е посочено в техническото ръководство на скутера.

Определяне на горната мъртва точка на буталото е проста. При откриването на вложката vykruchennoy свещи залепват, трески, лента от картон. И бавно въртящ се вал. Стик се издига, пада. Най-голям ръст и ни дава горната мъртва точка. Внимателно го маркирате с молив. Ако ръководството с инструкции, не е на една ръка разстояние, е възможно да се действа по прищявка. Премахване над него пръчка и тире марка изхвърлят в две до три mm над едни и същи. Поставете пръчката обратно в двигателя и извадете буталото на две или три милиметра по-долу. В тази позиция, и да зададете вид на искрата.