Не налягане на маслото в двигателя възможни причини
Ако изведнъж, затопли двигателя на празен ход, можете да откриете, че запалила аларма крушката на налягане, трябва да предприеме незабавни стъпки за идентифициране на проблема и решаването му, стига да не е довело до по-сериозни последствия. Помислете за въпроси като ниско налягане на маслото и масло под високо налягане - две популярни причините за повреди, както и какво да правя, ако няма налягане на маслото в двигателя. Всички тези въпроси, помислете примера на най-популярните в нашата страна, двигателят ЗМЗ 406.
ЗМЗ Двигател 406: характеристики
Така че, ние имаме двигател ЗМЗ 406, който се поставя върху по-голямата част от автомобилите волга, Газела 3302 и др. Това карбуратор четири цилиндров обем вградени задвижването на 2.3 литра, 110 литра. а. Motor тип 92 зарежда бензин. Двигателят има функция за дизайн: тук се наблюдава разположението на разпределителните валове в цилиндровата глава.
Поради уникален дизайн на коефициента на компресия се увеличи до 9.3 (в сравнение може да бъде пример на фигура 8.2, която се характеризира с мотор 402-I модел). Поради това се увеличава и капацитет на единица мощност, намалена токсичност и количеството на разхода на гориво.
ЗМЗ 406 има висока надеждност и издръжливост, защото по-голямата част от съставни части, от чугун, който не се страхува от евентуални деформации, нито прегряване. Двигателят на 406 е с високо ниво на усилване и хидравлична система. От една страна, това е плюс, но от друга - на допълнителна грижа, тъй като двигателят се нуждае от почистване масло с добро качество.
Ако ЗМЗ 406 излее евтин петрол, се предоставят на проблемите. Разбира се, това се случва във всеки тип двигател, но тук се наблюдава най-ясно. Също така, водачите 406 коли с двигател често се отбелязва в масло за високо налягане, или, напротив, налягането на маслото спадна.
Аварийно налягане светлина масло
Вероятно всеки шофьор срещат такава неприятна ситуация: тя е необходима за стартиране на двигателя на празен ход, като светлини аварийно осветление, предупреждение или че маслото на двигателя под високо налягане или никакво налягане на маслото. Има и други звуци, или звука на скърцане. вие не може да напусне този проблем, той трябва да бъде разгледан незабавно.
Но за да се отстрани повредата, важно е да първо да разберем какво е лъжа. Така че първото нещо, което да направите, е да се проведе сериозен мониторинг на системата. Необходимо е да се обърне внимание на датчиците и електрическата мрежа, може би тя изгря теч и това не е успешно. За тестване на функционалността на сензора, той трябва да бъде заменен с друг, просто за експлоатация. Ако след такава рокада аварийно осветление ще продължи да гори, тогава проблемът е другаде, трябва да погледнем по-нататък.
Следващата стъпка да започнем двигателя и внимателно да разгледаме на показанията. Ако всичко е наред с натиска, когато бездейства работа на двигателя на манометъра трябва да е налягането на 0.6-0.8 бара. Ако тази цифра вече е намален до 0,5 бара, а след това, че проблемът е очевидно. Това означава, че налягането на маслото се губи, е необходимо за ремонт на двигателя. Ако по-висока, е случило обратното, което също е неприемливо.
Това каза проблем (липсващи или високо налягане на маслото) не е внезапно възникнала нужда да извършват комплексна проверка редовно. Тази процедура не отнема много време, но ще спаси нервите си и да спести време на ремонтните работи. Проверете нивото на маслото в двигателя е възможно със сонда.
Мазната течност са склонни да се изпари по време на работа на двигателя, но само леко, така че просто внимавайте за нивото и добавяне на течност, когато е необходимо. Проблеми с нивото на маслото може да се изрази не само в предупреждението за крушка изгаряне - това е последният етап, където можем да кажем със сигурност, че няма налягане на маслото. Преди светлина сигнал е, двигателят обикновено започва да се забави.
Въпреки това, след като може да се направи отново, а шофьорът се надява, че ако е имало, но този път, че ще струва в друг. Но това отношение е неприемливо, т. За. Оборудването е неуспешно. Как да се определи теч в двигателя? Flow може не само стари, но също така и нов двигател. Ето защо, за да се предотврати това да се случи, независимо от годината на производство на единица мощност, трябва редовно да провери състоянието на вентилацията на картера.
Тази част е лошо, защото тя често е запушена с изгорели газове, защото следващата стъпка е деформирана уплътнител, и след това неизпълнение се една след друга. трябва да се вземат и уплътнения Care. Поради факта, че те са постоянно в контакт с високите температури, балиращи материал стареене, намалява.
Пропуск на масло
Ясни признаци за изтичане моторни инсулти
Ако изтичане не е силна, можете да използвате конвенционална уплътнител закупени във всеки авто магазин. Ако течът е голям, уплътнителя вече не е тук, за да се направи, ще трябва да се демонтира двигателя и подмяна на морално остарелите, деформирани елементи. Някои шофьори смятат, че теча може да бъде отстранен само чрез смяна на маслото по-гъсто. Но това не е така. Най-тънко масло не ще тече толкова бързо, но ако има проблем, той трябва да се обърне внимание.
Ако използваме тази много проста и не тежест метод, след 2 седмици ще реалната влошаването на смазване на двигателя и увеличаване на задвижващата износване, както и приближава към своя провал. Това е особено сериозен, ако разработила вал и салникови верижна реакция изтичането му. Ако това не се заменя по време на самата шахта, но само за да промените типа на масло, от силата на триене в подробности се образува празнина, която вече не попълни уплътнител.
И за последен. Понякога дори подмяна на всички части и уплътнения, шофьорът каза, че двигателят продължава да протекат. Това може да доведе до такава повреда в момента? Причината обикновено е в картера. Той е неравномерно и сълзотворен подложка. само приведе палета трябва да бъде отстраняване на дефекта. Двигателят - изискан устройство, в който всички, дори и най-незначителен изглеждащи позиция може да бъде причина за провал.
Толкова е просто. Необходимо е да се отстрани покритието, почистване на кладенеца и се запечатва каучук. След тази процедура, капакът се поставя на място. Метод уплътнител желателно и шайби, които придържат капака. Затягането на гайките, не прекалявайте: нишката е много крехка, ни най-малко тласък излишните паузи конци.
С прости части всичко по-лесно. Но тя е много повече работна сила, за да направи деформиран сензор. Тя не може да се поправи, защото е твърде тънка, сложна устройство. Тя трябва да бъде заменен. Ако пропуснете този момент, на теча може да се влоши, така че след няколко минути всички разлято масло.
От всички въпроси, свързани с изтичане, най-лесно - това е изтичане на масления филтър. Там не е нужно да се прикрие проблема, и лепило да прекарват часове в гаража за ремонт. Ние просто трябва да се затегне филтъра или да го замени с нов.
Сега, че знаете какво да правите, ако изгубен налягането на маслото. За вътрешни двигатели е често срещан проблем, но ако е попречило своевременно за проверка и контрол на ситуацията, проблемът като ниско налягане на маслото, вече не е нарушен.
