Toyota-марки-2, 110 автомобила описание на тялото си, оценките си характеристики

Toyota Mark II - легендарния и обичан от цялата международна общност път машината. За чест на неговия модел има повече от 30 години на производство и на цяла епоха, за да се създаде култ японски автомобил.

Историята на "Марк"

Моделът на първото поколение се появи през 1968. От първия до петия модел "Marks" са особено популярни в страната. Започвайки със седмия поколение Toyota Mark II Tourer V получи версия с мощен двигател с турбокомпресор, започват да изнасят в други страни. От този момент колата бавно започна да се превръща megapopular в световен мащаб.

гъвкавост

"Марк 2" винаги е бил практичен автомобил, както се казва, за всеки ден. Просторен седан подходящ за семейни пътувания за работа и дори за пътуване на дълги разстояния. В същото време, оставащо само с водача, колата показа, че в състояние на тротоара. Ето защо, дори и на фондовата версия без промяна популярна и до днес.

Външно автомобил "Тойота-Марк 2" 110 тяло

"Марк 2" е създаден, за да се конкурират с органите на изпълнителната клас европейски компании, като BMW или Mercedes. Затова много и заемане на някои форми, но като цяло колата изглежда много различно от колегите. Тя е станала по-високо от предишното поколение от 6 см. Стандартната версия на седана изглежда скромен и е малко вероятно да се открояват от сивата маса. В една модификация Tourer кола е оборудвана с допълнителен комплект тяло, което дава спортния дух. Именно тази версия става особено популярен. Формата на предните и задните оптиката не се е променило, но промените са самата осветление. Можете да намерите "Марк 2" с диодна лампа с тонирани фарове и така нататък.

Тунинг като комби седан и станция е популярна и до днес. Занаятчии и японските фенове на културата от цял ​​свят се усъвършенстват модела на външен вид и от техническа гледна точка. Полето е широк: от "Марк" Създаване на шоу-автомобили в стила на позиция, изграждане дрифтинг колите, които печелят в състезания и така нататък.

седан

Тъй като колата е произведена за нуждите на вътрешния пазар, като има само един път с версия дясно. Но за феновете на японски език, не е пречка - просто погледнете броя на японските класики по българските пътища.

Първият път беше през кабината, е трудно да се даде съвет на спортен автомобил. Интериорът е изцяло заобиколена от комфорт и функционалност. Това става още по странно как такъв бизнес седан се превърна в платформа за дрифтинг гърчат и други проекти? Японските фенове обикновено се изхвърлят всички ненужни интериор, превръщайки го в една спортна екипировка. И това е напразно, защото "Марк 2" (110 кутия) се похвали впечатляваща функционалност.

Trim може да се различава от конвенционалните пластмаса върху кожата с дървени вложки. Най-новата версия на таблото изглежда луксозен. Компоненти RV предлага мултимедиен дисплей в централната конзола. Удобство и функционалност се наблюдава през цялото време. За шофьора и пътника, множество бутони и функции за регулиране на седалките, огледала и други неща.

Пътниците на задната седалка ще се чувстват като VIP персони. Две пълни седалки осигуряват всички удобства за приятна разходка. Функционални задните седалки не са много по-малки, отколкото на предната. Най-скъпите модели предлагат допълнителни монитори в подглавниците на предните седалки. В допълнение, на петия пътник в колата не се счита за да бъде в неравностойно положение, както е прието в луксозна бизнес класа. Третият пътник на задния ред може да стане доста едър мъж, макар че почти не е да се злепостави други. "Марк 2" - един от най-просторните седани. Така тя остава и до днес. Същото може да се каже и за багажника.

"Toyota Mark 2": Характеристики

Деветото поколение на производители напълно изоставени използването на дизелови двигатели. Разработчиците са се променили системата за гориво под високо налягане. Винаги 4 моделна година колата се прави в 6 различни модела. В двулитров двигател 1JZ-FSE силата на 160 коне всяка. Единият вариант е оборудван с постоянно задвижване на четирите колела. След 3 оферта пълна двигател с обем 2.5 литра. Колелата на предния мост и на високо проходимите версии бяха дадени 200 конски сили. Турбо двигател стисна толкова, колкото 250.

Най-мощната версия - 3 литра и 220 конски сили. Максималната скорост на този автомобил е 210 km / h, с монтирани автоматична скоростна кутия и "яде" толкова, колкото 15 литра на 100 км. За сравнение, по-слабата версия се вмести в 10 литра. Икономичен "Марк 2" не може да се нарече.

Разходите Mark II 110 тяло

Придобиването на превозното средство, дори и в момента това е голямо предизвикателство, тъй като на българския пазар не е официално условие "Марк 2" 110. Цената на употребявани автомобили днес се различават значително. Лошото състояние на автомобила може да бъде закупен за 150-200 хиляди рубли. Но обикновено, собствениците на тези редки и легендарни японски гледат колите си, така че цената на един нормален "Марк 2" (110 тяло) започва от 400 000.

Можете да намерите опции и по-скъпи, до 1 милион рубли и повече. Всичко зависи от размера на парите, инвестирани в колата от предишния собственик. Но дори и сега, за придобиването на "Марк" - е печеливша инвестиция. Ако изберете опцията в добро оборудване и в разумен състояние, колата ще продължи много дълго време на новия собственик. В крайна сметка, старата японска извършва на съвестта и готови да тръгване повече от 20-25 години с минимална инвестиция в ремонт.

резюмиране