Динамично спиране на двигателя
Динамично спиране на накъсо двигател за въртене на ротора инерция инерцията на настъпва след разединяване на статорните намотки на доставката AC. Моторът спира след като се присъедини към ликвидация източник на постоянен ток.
Постоянни токове в статорни намотки на съответните фази причиняват EMF възбуждащ двигател неподвижно магнитно поле. Това води до фазите на намотката на въртящ се ротор променлива едн и токове намаляване на честотата. Следователно, асинхронен двигател става режим на генератора с фиксирани магнитните полюси. В този режим на двигателя превръща кинетичната енергия на движението и завъртане от производствените единици инерция в електрически машини, който преминава в топлинна енергия във веригата на роторни намотки.
Взаимодействие на магнитните полета, възбудени от статор Магнитна сила на тока в фазите на роторната намотка причинява появата на спирачен момент, под действието на която ротора на двигателя спира.
Фиг. 1. Схеми фаза включване статор намотка на трифазен асинхронен двигател за постоянно напрежение по време на динамично спиране
На спирачния момент зависи от стойността на Магнитна сила на статорните намотки, степента на устойчивост на роторната намотка вериги контролирани резистори и нейната скорост. За да се получи задоволителна спирачната стойност DC трябва да бъде 4-5 Пас повече ток празен ход асинхронен двигател.
Механичните характеристики на машината по време на асинхронно динамично спиране минават през началото, тъй като в размер рано нула, спирачния момент отсъства. Големината на максималните спирачен момент се увеличава с увеличаване на DC, но е независима от съпротивленията на резистори контролирани въведени в роторната намотка верига, които определят скоростта, при която въртящият момент достига стойност Мм = Mmah G. Когато предварително определен спиране увеличение на въртящия момент Mm активно съпротивление резистори Rd води до увеличаване на скоростта на ротора.
Динамични спирачни асинхронни двигатели доста икономични и осъществими като синхронна скорост при по-ниски скорости и при скорости него (фиг. 2), надминаваща.
Фиг. 2. механични характеристики на трифазен асинхронен двигател с навит ротор по време на динамично спиране